[其他]循環(huán)冷卻系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 88100453 | 申請日： | 1988-01-27 |
| 公開（公告）號： | CN88100453A | 公開（公告）日： | 1988-10-05 |
| 發(fā)明（設計）人： | 奧托·賴芬斯賽德;克里斯托夫·蒂茨 | 申請（專利權(quán)）人： | 腓特烈港發(fā)動機及渦輪機聯(lián)合股份公司 |
| 主分類號： | F01P3/20 | 分類號： | F01P3/20;F02B29/04;F01P7/16 |
| 代理公司： | 中國專利代理有限公司 | 代理人： | 林道棠 |
| 地址： | 聯(lián)邦德國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | 用于增壓內(nèi)燃機的循環(huán)冷卻系統(tǒng)，有一含內(nèi)燃機高溫回路與一含一或多個增壓空氣冷卻器及一回流冷卻器的低溫回路。兩回路通過分立輸送裝置從公共室取出冷卻介質(zhì)又重導回其間混合。通過出入管道間的連接管道將發(fā)動機直接出來的熱冷卻介質(zhì)跟從公共室來的較涼冷卻介質(zhì)混合，促進入發(fā)動機的冷卻介質(zhì)有夠高的溫度供內(nèi)燃機最佳運行，而混合室內(nèi)的溫度較低。增壓空氣在內(nèi)燃機任何工作狀態(tài)下均能得最佳冷卻。設計雖簡單卻能使循環(huán)支路獨立地進行分調(diào)。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 循環(huán) 冷卻系統(tǒng) | ||
【主權(quán)項】：
1、用于增壓內(nèi)燃機的循環(huán)冷卻系統(tǒng)，帶有一個內(nèi)燃機在其內(nèi)的循球支路-高溫回路，和一個帶有至少一個增壓空氣冷卻器及一個沿流動方向在增壓空氣冷卻器的前面的回流冷卻裝置的循環(huán)支路-低溫回路，該回流冷卻裝置帶有一個通過定溫調(diào)節(jié)閥控制的短路管道，借助于一個輸送裝置，從兩個循環(huán)支路連接在其上的一個共用的空間-混合室-中吸出冷卻介質(zhì)并重又引回那里以進行混合，這樣的循環(huán)冷卻系統(tǒng)的特征在于，在內(nèi)燃機(2)并聯(lián)設有并聯(lián)管道(13)，它連接高溫回路的發(fā)動機注入管道(14)和發(fā)動機回流管道(17)，并且，每個循環(huán)支路(5、6)上配置有分立的輸送裝置(8、9)，配置在高溫回路上的輸送裝置(9)，在內(nèi)燃機(2)正常工作狀態(tài)下，不經(jīng)混合室(7)而通過并聯(lián)管道(13)不斷把一部分從內(nèi)燃機(2)中流出流向發(fā)動機回流管道(17)的冷卻介質(zhì)送回到發(fā)動機注入管道(14)中去。
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