[其他]浮軸式客貨兩用小三輪車無效
| 申請號： | 87205526 | 申請日： | 1987-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN87205526U | 公開（公告）日： | 1988-12-14 |
| 發明（設計）人： | 路仁臣 | 申請（專利權）人： | 路仁臣 |
| 主分類號： | B62K5/02 | 分類號： | B62K5/02;B62K25/18;B62K25/04;B62L1/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 北京市海淀區*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | 浮軸式客貨兩用小三輪車該車采用前后兩種減振器分別將前、后軸與車體浮動連接，因而具有優良的舒適性，解決了三輪車車軸和大梁容易變形的問題。兩只后輪裝有盤式剎車裝置，制動效果好，不易翻車，車槽具有客貨兩用功能，能分別形成客車的座椅和貨車的車槽兩個狀態。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 浮軸式 客貨 兩用 三輪車 | ||
【主權項】：
1、一種浮軸式客貨兩用小三輪車，其特征在于前大梁(3)和后大梁(7)構成浮軸式車身主體，前輪(1)安裝在前軸(25)上，前軸(25)用螺栓固定在搖臂式減振器(23)的前端，減振器中部用軸(24)把前輪(1)和前叉(2)連成一體，減振器后端掛一拉簧(22)，后輪(15)安在后軸(17)上，后軸通過軸承支架(26)，拉桿(19)用橫銷(21)和后大梁(7)連接，后軸(17)通過軸承支架(26)，筒式減振器(8)和后大梁(7)連接，后輪裝有剎車盤(16)和鉗式剎車蹄(18)，車槽底板裝有靠背支架(11)。
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