[其他]汽車(chē)傳動(dòng)拉桿中的全輪止動(dòng)系統(tǒng)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 87103283 | 申請(qǐng)日： | 1987-04-30 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN87103283A | 公開(kāi)（公告）日： | 1987-11-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 赫爾曼·皮特舒;克勞斯·高斯拉布;羅伯特·米勒 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | F·波爾希名譽(yù)工學(xué)博士公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B60T13/02 | 分類(lèi)號(hào)： | B60T13/02 |
| 代理公司： | 中國(guó)專(zhuān)利代理有限公司 | 代理人： | 曹恒興 |
| 地址： | 聯(lián)邦德國(guó)*** | 國(guó)省代碼： | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | 汽車(chē)前軸-后軸傳動(dòng)拉桿中的全輪止動(dòng)系統(tǒng)由一個(gè)借助直接差動(dòng)的行星齒輪裝置和一個(gè)與其行星齒輪架?chē)Ш系闹苿?dòng)裝置組成。制動(dòng)組件與制動(dòng)器固定板連接，與制動(dòng)組件相作用的反向制動(dòng)器則與向著后軸的傳動(dòng)軸抗扭連接。為了得到很小的必需的制動(dòng)力矩和制動(dòng)裝置，齒輪傳動(dòng)比與制動(dòng)裝置的比例要明顯大于它與直接差動(dòng)的比例。 | ||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車(chē) 傳動(dòng) 拉桿 中的 全輪止動(dòng) 系統(tǒng) | ||
【主權(quán)項(xiàng)】：
1、汽車(chē)前軸-后軸傳動(dòng)拉桿中的全輪止動(dòng)系統(tǒng)，裝有一個(gè)借助直接差動(dòng)的行星齒輪裝置和一個(gè)與其行星齒輪架?chē)Ш系闹苿?dòng)裝置，直接差動(dòng)齒輪傳動(dòng)比的偏差僅為1∶1，但與制動(dòng)裝置的齒輪傳動(dòng)比卻很大，根據(jù)德意志聯(lián)邦共和國(guó)專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)DE-PS3507490，其特征在于，制動(dòng)裝置由一個(gè)與行星齒輪架(15)抗扭連接的制動(dòng)組件(19)和一個(gè)與其相作用的反向制動(dòng)組件(20)構(gòu)成，該反向制動(dòng)組件(20)與對(duì)著后軸(13)或前軸(1)的傳動(dòng)軸(10)抗扭連接。
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B60 一般車(chē)輛
B60T 車(chē)輛制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件；一般制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件
B60T13-00 從啟動(dòng)裝置至最終制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)用助力裝置或動(dòng)力傳動(dòng)裝置傳動(dòng)制動(dòng)作用的；裝有上述傳動(dòng)裝置的制動(dòng)系統(tǒng)，例如氣壓制動(dòng)系統(tǒng)
B60T13-02 . 有機(jī)械助動(dòng)或傳動(dòng)裝置的
B60T13-10 . 有流體助動(dòng)、傳動(dòng)或釋放裝置的
B60T13-74 . 有電力助動(dòng)或傳動(dòng)裝置的
B60T13-12 ..流體是液體的
B60T13-24 ..流體是氣體的
B60T 車(chē)輛制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件；一般制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件
B60T13-00 從啟動(dòng)裝置至最終制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)用助力裝置或動(dòng)力傳動(dòng)裝置傳動(dòng)制動(dòng)作用的；裝有上述傳動(dòng)裝置的制動(dòng)系統(tǒng)，例如氣壓制動(dòng)系統(tǒng)
B60T13-02 . 有機(jī)械助動(dòng)或傳動(dòng)裝置的
B60T13-10 . 有流體助動(dòng)、傳動(dòng)或釋放裝置的
B60T13-74 . 有電力助動(dòng)或傳動(dòng)裝置的
B60T13-12 ..流體是液體的
B60T13-24 ..流體是氣體的
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