[其他]汽車傳動拉桿中的全輪止動系統

無效

• 申請號: 87103283
• 申請日: 1987-04-30
• 公開（公告）號: CN87103283A
• 公開（公告）日: 1987-11-25
• 發明（設計）人: 赫爾曼·皮特舒;克勞斯·高斯拉布;羅伯特·米勒
• 申請（專利權）人: F·波爾希名譽工學博士公司
• 主分類號: B60T13/02
• 分類號: B60T13/02
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 曹恒興

1、汽車前軸-后軸傳動拉桿中的全輪止動系統，裝有一個借助直接差動的行星齒輪裝置和一個與其行星齒輪架嚙合的制動裝置，直接差動齒輪傳動比的偏差僅為1∶1，但與制動裝置的齒輪傳動比卻很大，根據德意志聯邦共和國專利說明書DE-PS3507490，其特征在于，制動裝置由一個與行星齒輪架(15)抗扭連接的制動組件(19)和一個與其相作用的反向制動組件(20)構成，該反向制動組件(20)與對著后軸(13)或前軸(1)的傳動軸(10)抗扭連接。

2、根據權利要求1的止動系統，其特征在于，行星齒輪裝置（8）由一個與傳動軸（6）抗扭連接的主動太陽齒輪（7）、一個與其鄰近同軸配置并與傳動軸（10）連接的齒數略多的從動太陽齒輪（9）和與兩個太陽齒輪（7，9）共同嚙合并裝置在行星齒輪架（15）上的行星齒輪（14）組成。

3、根據權利要求1的止動系統，其特征在于，制動組件（19）和反向制動組件（20）共同構成液壓聯軸節。

4、根據權利要求3的止動系統，其特征在于，制動組件（19）和反向制動組件（20）構成葉片形半杯，圍著充滿油液的環形液室（22）。

5、根據權利要求4的止動系統，其特征在于，反向制動組件（20）集中并密封固定在與其共同轉動的圓柱腔（23）內，該圓柱腔（23）圍著整個止動系統并裝置在傳動軸（6）或傳動軸（10）上。

6、根據權利要求1的止動系統，其特征在于，制動組件（19）和反向制動組件（20）共同構成離心式制動器或帶式制動器。

7、根據權利要求1的止動系統，其特征在于，制動組件（19）和反向制動組件（20）共同構成電動渦流止動器。