[其他]采用增壓器的內燃機無效
| 申請號： | 87102720 | 申請日： | 1987-04-08 |
| 公開（公告）號： | CN87102720A | 公開（公告）日： | 1988-10-19 |
| 發明（設計）人： | 約翰尼·奧斯卡森 | 申請（專利權）人： | 瑞典轉子機械公司 |
| 主分類號： | F02D23/00 | 分類號： | F02D23/00 |
| 代理公司： | 中國專利代理有限公司 | 代理人： | 宋敏 |
| 地址： | 瑞典斯*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | 本發明涉及節氣門控制內燃機(1，2)配以增壓器的設計，增壓器在形式上是一臺在其壓縮室內具有螺旋轉子(14，15)的壓縮機(10)。由于增壓器在發動機部分負荷時不起作用，為了克服此缺點本發明在設計時將螺旋壓縮機(10)設在進氣側(20)，它具有一個容量調節裝置(22)，該裝置由氣門板或加速踏板操作，當發動機僅在部分負荷時，它被調節到一個適當的位置，此時壓縮機(10)用作在發動機進氣側節氣作用可變的膨脹機，并且將功率傳輸給發動機，于是代替了普通的節氣門。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 采用 增壓 內燃機 | ||
【主權項】：
1、一種在節氣門控制內燃機(1，2)上配備增壓器的設計，增壓器在形式上是一臺空氣壓縮機(10)，在其壓縮室內具有螺旋轉子(14，15)，其特征在于，壓縮機(10)在進氣側(20)并具有容量調節裝置(22)，該裝置被連接到發動機(1，2)的氣體控制器(24)或調節發動機功率輸出的控制裝置，它們在相當于發動機部份負荷時的位置調整容量調節裝置(22)至相應的位置，即壓縮機(10)的作用轉變為在發動機吸進側(3)節流作用可變的膨脹器模式并取代了節氣門，上述膨脹器傳輸功率給發動機(1，2)。
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