[其他]汽車鼓式制動器無效
| 申請號： | 86108224 | 申請日： | 1986-12-20 |
| 公開（公告）號： | CN86108224B | 公開（公告）日： | 1988-11-30 |
| 發明（設計）人： | 彼得·包姆;戴維德·愛得華茨 | 申請（專利權）人： | 洛克威爾戈爾德有限公司 |
| 主分類號： | F16D65/09 | 分類號： | F16D65/09;F16D65/52 |
| 代理公司： | 中國國際貿易促進委員會專利代理部 | 代理人： | 馬江立,陳申賢 |
| 地址： | 聯邦德國6*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | 單一型和雙重型構造的汽車鼓式制動器，每個制動器有兩個浮動式地安裝在制動架(1)上的制動蹄(8)，每個制動蹄的腹板(10)的一端設置了一個特殊的支承，這個支承基本上由圍繞其中心軸的支承銷(26)構成，它有一個凹下的支承面，制動蹄腹板的相應的對應面(35)就可以滑動地壓靠在上面。這種新型的支承使得有可能在制動襯(12)磨損的全部范圍內制動系數保持恒定。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 制動器 | ||
【主權項】：
1.單一型的汽車鼓式制動器，它包括兩個浮動式地安置在制動架上的制動蹄，每個制動蹄的一個腹板端部可以滑動地支承在一個張緊裝置上，張緊裝置沿兩個方向作用并剛性地安裝在制動架上，制動蹄的另一個腹板端可以滑動地壓靠在定位安裝于制動架上的支承座上，并且用止動彈簧將兩個制動蹄腹板互相連接起來，這種單一型汽車鼓式制動器的特征在于：每個支承座是由支承銷(26)構成的，它被安裝在制動架上，可以繞其取向垂直于制動架(1)的軸(31)轉動，并有一個低于其周面的支承面(底面34)，該支承面沿支承銷(26)的軸(31)的橫向直線地延伸，而一個設置在制動蹄腹板(10)有關端部上的相應地直線延伸的對應面(35)可以滑動地壓靠在上述支承面上，對應平面(35)的取向是向著制動器的中心會聚，與制動架(1)的對稱軸(7)形成銳角(α)。
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