[其他]內燃機轉子型汽化器的燃料-空氣比(入)的校正裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 86105826 | 申請日： | 1986-07-17 |
| 公開（公告）號： | CN86105826A | 公開（公告）日： | 1987-05-20 |
| 發(fā)明（設計）人： | 魯多夫·迪納 | 申請（專利權）人： | 克威克產品公司 |
| 主分類號： | F02M51/02 | 分類號： | F02M51/02;F02M7/00;F02D41/30 |
| 代理公司： | 中國國際貿易促進委員會專利代理部 | 代理人： | 鄒光新 |
| 地址： | 美國俄勒岡*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | 一個轉子組件被空氣流驅動，該空氣流借助一個離心泵通過一個固定孔來驅動被調節(jié)過的燃料量，該燃料量基本上是線性的正比于轉子的轉速，因而也正比于驅動空氣流的容量。其最佳工作的最終的燃料—空氣比，可通過稍稍改變混合氣中的一種成分而得到校正。燃料—空氣比的校正裝置包括了一個調節(jié)燃料噴射泵，此泵裝有噴嘴，它直接指向霧化環(huán)的內壁，該校正裝置還包括一個脈沖發(fā)生器的調節(jié)裝置，用以利用調節(jié)脈沖重復頻率的電流脈沖驅動燃料噴射泵。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 內燃機 轉子 汽化器 燃料 空氣 校正 裝置 | ||
【主權項】：
1、火花點火的內燃機用的、裝在轉子型的汽化器中的燃料-空氣比的校正裝置，該裝置可產生具有在予定范圍內的燃料-空氣比的吸入空氣，該比值的予定范圍是由與內燃機各個不同工作點的要求相匹配的貧、富油的限度來確定的，轉子型汽化器具有一個包括渦輪的轉動部分，該渦輪由渦輪驅動空氣流驅動，驅動空氣流由發(fā)動機引入并至少成為吸入空氣流的一部分，轉動部分包括一個輸送一定量燃料的離心泵，此燃料量對轉動部分的轉速之比基本上是常值，燃料被輸送到轉動部分上的同軸霧化裝置，以便把霧化的燃料播散到驅動氣流中，離心泵被校準以輸送一定量的燃料到驅動氣流中，以便在一預定范圍內建立一定燃料-空氣比的極限，該轉子型汽化器還具有一個裝置，該裝置用以檢測影響內燃機工作的一個或幾個參數(shù)，和用以有選擇地改變被發(fā)動機吸入的燃料-空氣混合氣中的至少一個成分的量，以便建立一種與內燃機的一個或幾個調節(jié)工作參數(shù)相關的、并且在燃料-空氣比剩余的范圍內可變的預定的燃料-空氣比。
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