[其他]改進的微波著陸系統無效
| 申請號: | 86103031 | 申請日: | 1986-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN86103031A | 公開(公告)日: | 1986-12-24 |
| 發明(設計)人: | 約翰·J·奇舒姆 | 申請(專利權)人: | 森德斯特蘭德數據控制公司 |
| 主分類號: | G01S1/16 | 分類號: | G01S1/16 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利代理部 | 代理人: | 李強 |
| 地址: | 美國華盛頓*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | 微波著陸系統(MLS)中的獨立飛機引導監測系統和用于小機場的縮小MLS。附加固定射束(FB)被加進MLS時序格式中。用不同固定天線順序發射成對FB,一對射向跑道中線的左和右側,另一對射向預期下滑線的上和下方。第一組成對FB在跑道中線重迭,使沿中線進場的飛機接收到表示進場正確的相等信號強度。向中線一側偏航的飛機接收到這一側的射束信號強度較大,而另一側射束的信號強度較小,用仰角引導射束能得到類似的引導。 | ||
| 搜索關鍵詞: | 改進 微波 著陸 系統 | ||
【主權項】:
1、通過在指定的MLS時間間隔的重復序列內從陸基天線裝置發射分別包括加入固定射束精確引導功能信號的掃描射束精確著陸引導功能信號的多個不同引導功能信號,為規定進場路徑提供MLS飛機著陸引導并對該MLS引導的精度進行獨立監測的方法,它包括下列步驟:(a)在跨過包括規定進場路徑的進場區域的第一和第二相對方向上掃描所述掃描射束以提供所述掃描射束功能信號,掃描射束在序列中指定給它的MLS時間間隔之內發射,并開始和停止于規定進場路徑的相對的兩側;(b)在非干擾MLS時間間隔內沿規定的進場路徑的相對兩側發射成對的固定射束引導射束,以使成對射束的輻射圖形在規定的進場路徑上有相同量的重疊,以提供所述固定射束功能信號,從而使它們沿規定進場路徑測出的強度彼此相等;(c)在進場飛機上接收所述發射引導射束以提供接收信號;(d)處理從掃描射束引導功能信號接收到的信號以提供正比于飛機在其現行位置接收到所述第一方向上的掃描射束和接收到所述第二方向上的掃描束之間的時間變化的第一輸出信號,并用該第一輸出信號產生相對于規定進場路徑的掃描射束引導信號;(e)通過比較從成對固定射束引導功能信號接收到的信號的相對幅度而對它們進行處理以提供正比于飛機在其現行位置處接收到的所述成對固定射束引導功能信號的相對強度變化的第二輸出信號,并用該第二輸出信號產生相對于規定進場路徑的固定射束引導信號;(f)比較所述第一輸出信號和所述第二輸出信號,并且當第一和第二輸出信號大體相等時為飛機引導提供所述掃描射束引導信號。
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