[其他]自救輪胎無效
| 申請號: | 85108301 | 申請日: | 1985-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN85108301A | 公開(公告)日: | 1986-07-02 |
| 發明(設計)人: | 杜爾文 | 申請(專利權)人: | 杜爾文 |
| 主分類號: | B60C5/20 | 分類號: | B60C5/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 北京市崇文*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | 自救輪胎是一種充氣型彈性輪胎,內設多個壁墻從而形成多個膽和膽腔,其一種為內膽和外膽分立,另一種是單殼體氣密封閉的。使用時對其各膽分別充氣,當遇一些膽或外胎局部損傷致逸氣時,其它已充有氣的膽仍完好,這時輪胎將立即自救,以保持其能應急繼續行駛。若對剩余的膽補充充氣,則膽內降低的氣壓可恢復,容作業完成后再修理,增大了可靠性,爭得了時間。本胎可供一般用、越野和專用。 | ||
| 搜索關鍵詞: | 自救 輪胎 | ||
【主權項】:
1、自救輪胎用現代彈性橡膠[1]、纖維織物加強層[2]、鋼絲[3]、聯合制作。其中一種為具有開口[8],[9]的單或多個膽腔[12]的外胎,在其各膽腔[12]內裝入具有普通或自控充放氣、自調氣壓的氣嘴[15]的多個橡膠內膽[13];另一種制成不用內膽[13],而呈單殼體氣密封閉的多膽輪胎。它們設有胎口[4]、側壁[5]、內底[6]、死胎面或活胎面[7]、開口[8],[9]、舌[10]、壁墻[11]、腔或膽腔[12]、色標環[14]、充氣嘴或可控充放氣、可自調氣壓的氣嘴[15]。在與具多個氣嘴孔[18]的鋼輪圈[16],[17]、鋼壓圈[19],對應裝合后成一整體。其特征在于:a,所述的自救輪胎,其在內膽和外胎為分立型的外胎中,其壁墻[5]為一至數面呈波形的厚環壁。它們被呈一定間距的制作在內底[6]上,沿內底[6]的縱走向呈平行于側壁[5],向開口[8],[9]方向分別伸延,其各緣止于開口[8],[9]的水平面處,形成數個開口的膽腔[12];其在單殼體氣密封閉的自救輪胎中,壁墻[11]為一至數面呈波形的厚環壁,它們被呈一定間距的制作在輪胎的二側壁[5]的內壁上,并聯結二內壁。其與胎面[7]呈平行走向;或制作在內底[6]與其對面的胎內壁上,并聯結二者,呈與側壁[5]大致平行的走向,形成二至多個氣密封閉的環形腔[12]。在其各腔朝向輪心一面的胎壁上可裝入充氣嘴[15]。b,所述的具多個氣嘴孔[18]的鋼輪圈[16],[17],為在其圈面上開有多個可使內膽[13]上的充氣嘴[15]穿過的孔[18]。
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