[其他]車輪的直接驅(qū)動裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 85101503 | 申請日： | 1985-04-01 |
| 公開（公告）號： | CN85101503B | 公開（公告）日： | 1987-12-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王啟振 | 申請（專利權(quán)）人： | 王啟振 |
| 主分類號： | B62M7/12 | 分類號： | B62M7/12;B62M11/16;B62M23/02 |
| 代理公司： | 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利代理部 | 代理人： | 曹廣生,劉征 |
| 地址： | 吉林省長春*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | 本發(fā)明涉及車輪的直接驅(qū)動裝置，特別是適用于作機(jī)器腳踏車或摩托車車輪的驅(qū)動裝置，該裝置包含固定的車輪輪軸、繞輪軸旋轉(zhuǎn)的輪轂，裝在輪轂內(nèi)的發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)，其特征在于發(fā)動機(jī)和傳動機(jī)構(gòu)等全部放置在上述輪轂內(nèi)，發(fā)動機(jī)曲軸設(shè)在車輪軸的左(或右)下方并與車輪軸平行，另外在該傳動系統(tǒng)中還設(shè)有超越離合器。 | ||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輪 直接 驅(qū)動 裝置 | ||
【主權(quán)項(xiàng)】：
1.一種車輪的直接驅(qū)動裝置，用于機(jī)動腳踏車和摩托車等小型車輛，尤其適用于自行車，該裝置包括下列部分：固定在車架上的輪軸；繞輪軸旋轉(zhuǎn)的輪轂；安裝在上述輪轂外周并與踏板驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連的飛輪機(jī)構(gòu)；安裝在上述輪轂內(nèi)部的空間中并固定于上述輪軸上的發(fā)動機(jī)，設(shè)置在發(fā)動機(jī)輸出軸與輪轂之間的傳動系統(tǒng)；上述傳動系統(tǒng)包括至少兩級減速機(jī)構(gòu)和第一組離合器機(jī)構(gòu)，該組離合器機(jī)構(gòu)當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使上述減速機(jī)構(gòu)分別與發(fā)動機(jī)曲軸輸出端和輪轂自動接合，并在發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)使上述減速機(jī)構(gòu)分別從發(fā)動機(jī)曲軸輸出端及輪轂自動脫開；本裝置的特征在于：上述發(fā)動機(jī)的曲軸主軸頸偏置于輪軸的一側(cè)并與之平行；有一套發(fā)動機(jī)起動機(jī)構(gòu)，基本上設(shè)置在輪轂內(nèi)郎空間中，并與上述傳動系統(tǒng)中的至多一級減速機(jī)構(gòu)相連，以通過該級減速機(jī)構(gòu)將輪轂的轉(zhuǎn)動受控地傳遞到發(fā)動機(jī)曲軸。
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