[發明專利]影響自行駛碰撞車輛速度和/或位置的致動系統和方法

無效

• 申請號: 99804583.7
• 申請日: 1999-02-17
• 公開（公告）號: CN1295665A
• 公開（公告）日: 2001-05-16
• 發明（設計）人: F·韋瑟爾
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 蘇娟

1．影響自行駛碰撞車輛速度和/或位置的致動系統，其中備有改進的控制電子(10)以自動控制碰撞車輛到達同一位置，其特征在于，控制電子(10)與至少一個車輛本身的操縱裝置(18,20)相連。

2．如權利要求1所述的致動系統，其特征在于，車輛本身的操縱裝置是人工操縱裝置(18)，如油門踏板、方向盤、離合器踏板和/或換檔桿。

3．如權利要求2所述的致動系統，其特征在于，在控制電子(10)和人工操縱裝置(18)之間設置一個致動器(14)，尤其是一個電機械或者電氣動致動器，該致動器與控制電子(10)電連接，與人工操縱裝置(18)機械連接。

4．如權利要求3所述的致動系統，其特征在于，致動器(14)和人工操縱裝置(18)之間的機械連接(16)至少包括一個復式滑車和可能的話至少一個導向輥。

5．如前述權利要求之一所述的致動系統，其特征在于，車輛本身的操縱裝置是電子操縱裝置(20)，如電子油門踏板、速度調節設備、速度調節設備的執行馬達、車輛CAN總線和/或發動機控制裝置。

6．如前述權利要求之一所述的致動系統，其特征在于，控制電子(10)是一個遠程控制的接收器。

7．用于影響自行駛碰撞車輛的速度和/或位置的方法，其特征在于，至少啟動一個車輛本身的操縱裝置。

8．如權利要求7所述的方法，其特征在于，車輛本身的操縱裝置是一個人工操縱裝置，如油門踏板、方向盤、制動踏板、離合器踏板和/或換檔桿。

9．如權利要求7或8所述的方法，其特征在于，車輛本身的操縱裝置是電子操縱裝置，如電子油門踏板、速度調節設備、速度調節設備的執行馬達、車輛CAN總線和/或發動機控制設備。