[發(fā)明專利]線性壓縮機(jī)的供油裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 99803422.3
• 申請(qǐng)日: 1999-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN1093914C
• 公開（公告）日: 2002-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 玄圣烈
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: LG電子株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F04B17/04
• 分類號(hào): F04B17/04
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 顧紅霞,朱登河

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及線性壓縮機(jī)的供油裝置，更具體的說，涉及一種能夠方便吸油閥的制造和裝配的線性壓縮機(jī)的供油裝置。

背景技術(shù)

眾所周知，線性壓縮機(jī)不是用曲軸，而是借助于一塊磁鐵和一個(gè)線圈直接進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)來壓縮致冷劑的設(shè)備。

圖1表示現(xiàn)有技術(shù)中的一種普通的線性壓縮機(jī)。如圖所示，該線性壓縮機(jī)包括一套安裝在密閉的底部沿水平方向充滿了潤滑油的容器“V”內(nèi)部的壓縮裝置“C”，用于抽吸、壓縮和排出致冷劑；以及一套固定在壓縮裝置“C”外面的供油裝置“O”，用于向結(jié)構(gòu)構(gòu)件的摩擦部分供油。

下面，詳細(xì)描述壓縮裝置“C”的結(jié)構(gòu)。

上述壓縮裝置“C”包括下列各種構(gòu)件：一個(gè)安裝在密閉的容器“V”內(nèi)部的機(jī)架1；一個(gè)插入在機(jī)架1的中央部分形成的通孔內(nèi)的汽缸2；一個(gè)插入上述汽缸內(nèi)部，以便借助于線性電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)作線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞3；以及一個(gè)結(jié)合在汽缸2要打開一側(cè)的排氣蓋5，該排氣蓋中有一個(gè)排氣閥4，這個(gè)排氣閥根據(jù)活塞3的往復(fù)運(yùn)動(dòng)打開或封閉汽缸2。

在機(jī)架1的通孔的內(nèi)圓周表面上形成了一個(gè)第一油槽1b，它通過一條油的進(jìn)口通道1a與供油裝置“O”的排出側(cè)連通。在活塞3的外圓周表面上形成了一個(gè)第二油槽3a。在上述汽缸2上形成了一個(gè)油的通孔2a，它使上述第一油槽1b與上述第二油槽3a連通。

在第一油槽1b的最上方部分有一條由汽缸2的外圓周表面、機(jī)架1的通孔和排氣蓋5形成的油循環(huán)通道1d，這條通道1d與一條油通道1c連通。在油循環(huán)通道1d的最下部有一個(gè)排油孔1e，它能讓通過油通道1d循環(huán)的油返回密閉的容器“V”。

下面，詳細(xì)描述供油裝置“O”的結(jié)構(gòu)。

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的線性壓縮機(jī)的供油裝置的垂直斷面圖。圖3A是現(xiàn)有技術(shù)中的線性壓縮機(jī)的供油裝置的吸油閥的平面圖；而圖3B是現(xiàn)有技術(shù)中的線性壓縮機(jī)的供油裝置的排油閥的平面圖。

如這些圖中所示，供油裝置“O”包括：一個(gè)固定在壓縮裝置“C”底部的油缸21；一個(gè)插入上述油缸21內(nèi)的油活塞22，它把油缸21的內(nèi)部分成一個(gè)吸油空間S1和一個(gè)排油空間S2；一個(gè)第一油彈簧23A和一個(gè)第二油彈簧23B，其中每一個(gè)彈簧的一端彈性地支承著油活塞的兩端，將其壓向油缸21；一個(gè)吸油蓋24和一個(gè)排油蓋25，分別用于支承上述第一和第二油彈簧23A和23B的另一端，并分別將油缸21的兩端固定在壓縮裝置“C”上；一個(gè)位置設(shè)在上述油活塞22的出口與第二油彈簧23B的一個(gè)端部之間，并由第二油彈簧23B支承的吸油閥26；以及一個(gè)位置在上述第二油彈簧23B另一端的一側(cè)，安裝在排油蓋25內(nèi)部的排油閥27。

油活塞22是以這樣的方式插入的，即，它的外圓周表面與油缸的內(nèi)圓周表面滑動(dòng)接觸，并且在油缸內(nèi)部的長度方向上有一條穿通油活塞22的油通道22a。

上述吸油閥26呈螺旋形，插入油缸21中，并由第二油彈簧23B緊緊地頂在油活塞22的出口部分。同時(shí)，上述排油閥27呈矩形，貼在油缸21排油側(cè)的外表面上，由排油蓋25支承。

標(biāo)號(hào)6指的是一個(gè)定子部件和一個(gè)定子，標(biāo)號(hào)7指的是磁鐵部件和一個(gè)轉(zhuǎn)子，標(biāo)號(hào)8是蓋子，標(biāo)號(hào)9是主彈簧，標(biāo)號(hào)10是吸油管。

下面說明具有上述結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有線性壓縮機(jī)的供油裝置的工作過程。

壓縮裝置“C”隨著磁鐵部件7，即線性電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子的線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)與磁鐵部件一起在水平方向振動(dòng)，并且把這種振動(dòng)傳遞給固定在壓縮裝置“C”上的供油裝置“O”，使得供油裝置“O”也作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，油活塞22插入油缸內(nèi)，可以滑動(dòng)，結(jié)果油就隨著油缸21的往復(fù)運(yùn)動(dòng)被慣性吸入和排出。

由供油裝置“O”泵出的油通過油進(jìn)口通道1a進(jìn)入第一油槽1b，然后再通過油通孔2a進(jìn)入第二油槽3a，吸收在油缸2外圓周表面上和線性電動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的熱量，并對(duì)油缸2和活塞3之間的滑動(dòng)部分進(jìn)行潤滑。然后，油通過第一油槽1b和油連通通道1c進(jìn)入油循環(huán)通道1d內(nèi)，這些油在油缸21和排出蓋4之間循環(huán)，對(duì)它們進(jìn)行冷卻，然后再通過排油孔1e回到密閉的容器“V”內(nèi)。

下面，參照?qǐng)D4A和4B說明供油裝置“O”泵油的工作過程。

首先，當(dāng)油缸21向圖4A的“A方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，造成油活塞22向“B”方向運(yùn)動(dòng)，結(jié)果，充滿在排油空間“S2”中的油被推向排油蓋25，同時(shí)，油進(jìn)入等待充油的吸油空間“S1”內(nèi)。

此時(shí)，吸油閥26關(guān)閉，把油活塞22的油通道22a關(guān)掉，同時(shí)，排油閥27向“B”方向推回，打開油缸21的排油側(cè)。