[實用新型]無級調速電動自行車無效
| 申請號: | 99232502.1 | 申請日: | 1999-09-03 |
| 公開(公告)號: | CN2387020Y | 公開(公告)日: | 2000-07-12 |
| 發明(設計)人: | 何明輝;曾志明;宋威寧;何國慶 | 申請(專利權)人: | 何國慶 |
| 主分類號: | B62K11/00 | 分類號: | B62K11/00 |
| 代理公司: | 四川省專利服務中心 | 代理人: | 江曉萍 |
| 地址: | 610066 四川省*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 無級 調速 電動自行車 | ||
本實用新型涉及的是一種電動自行車,特別涉及的是一種無級調速電動自行車。
已有的無級調速電動自行車調速時,一種方式是旋轉其旋轉手把,通過旋轉手把里的鋼索拉動置于控制器盒內的擋光片,改變光通量大小,經各單元電路作用后實現速度調節。這種方式使控制器盒的體積太大,機械故障率高。另一種方式是旋轉手把內安裝觸點式電位器,當旋轉其旋轉手把時,改變了阻值大小,經各單元電路作用后實現速度調節。這種方式因有觸點摩擦,其可靠性和耐久性都差。已有的無級調速電動自行車大多是將控制器盒安裝在車把上,同時要安裝車鈴式電子喇叭,這使得車把上的安裝空間擁擠雜亂,使用不便。這些無級調速電動自行車,其免維護蓄電池箱的安裝位置有的在后輪衣架上,有的全部或大部分在車杠前部上,這使得整車重心偏后或偏前且偏高,停放時易因外力而傾倒,推行時吃力。
鑒于以原因,本實用新型的目的是為了克服以上不足,提供一種操作使用方便的、調速性能穩定可靠、經久耐用的無級調速電動自行車。本實用新型的另一個目的是為了提供一種外形美觀的無級調速電動自行車。
本實用新型的目的是這樣來實現的:
本實用新型包括車體,含控制器盒的電無級調速控制器,旋轉手把,制動斷電剎把,裝于前輪軸或后輪軸上的電動輪轂,免維護蓄電池箱,電子喇叭,紅外光控給定裝置,其特征是紅外光控給定裝置位于旋轉手把內(參見圖1~圖5)。
上述的紅外光控給定裝置中的擋光片槽嵌在旋轉手把的旋轉件中,紅外接收發射管固定在旋轉手把的固定件里中(參見圖2、圖3)。
上述的電子喇叭裝于控制器盒中,控制器盒上與電子喇叭中相對應位置上有發光窗、發聲孔(參見圖4、圖5)。
上述的車體中的車杠為折彎形車杠,在立管和車杠相對應位置上分別有卡槽,免維護蓄電池箱位于立管和車杠間而卡在立管和車杠上的卡槽內(參見圖1),使電池箱荷重重心與幾何中心基本吻合。
上述的電子無級調速控制器中有型號HA17339集成電路內的IC1、IC2、IC3、IC4四精密電壓比較器與外圍電子元件組成的PWM脈沖寬度調速器、電機強制軟起動網絡電路、過流保護電路、欠壓保護電路、前后制動斷電電路、場效應管VMOS(參見圖6)。
上述的PWM脈沖寬度調制器中比較器IC1、電阻R1-R5、電容C1組成固定頻率鋸齒波發生電路,電阻R3接穩壓電源后與電阻R5串聯接IC1同相端,電阻R5另一端接地,電阻R1與IC1輸出端相接,電阻R2接于IC1的輸出端與反相端間,電阻R4接于IC1輸出端與同相端間,電容C1一端接于IC1、IC5反相端而另一端接地,電阻R6接穩壓電源后與紅外光控給定裝置串聯后并接到IC2同相端(參見圖6)。
上述的電機強制軟起動網絡電路由電阻R8、R9、二極管D1、D2、電容C2組成,R8接IC2輸出端后與R9、D1并接,R9另一端接VMOS場效應管柵極,D1負極與D2、C2正極并接,C2負極接地,D2正極接電源(參見圖6)。
上述的欠壓保護電路由比較器IC3、電阻R12-R15組成,R12接穩壓電源后與R14串聯后接IC3反相端,R14另一端接地,R15接電源后與R13串聯再接IC3同相端,IC3輸出端接R10強制軟起動網絡(參見圖6)。
上述的過流保護電路由比較器IC4、R11、R15-R18、緩沖電容C3組成,R11分別接VMOS場效應管的源極與地,R18接R11后與IC4反相端連接,C3正極接IC4反相端而另一端接地,R16接電源后與R17串聯接IC4同相端而另一端接地,IC4輸出端接R10強制軟起動網絡(參見圖6)。
上述的前、后制動斷電電絡由比較器IC3、IC4、開關SK1、SK2組成,SK1、SK2并接后接電阻R10而另一端接地(參見圖6)。
本實用新型將紅外光控給定裝置內置在旋轉手把里,使控制器盒的體積可相應地縮小,并免除了鋼索拉動式的機械故障或免除了旋轉手把里觸點式電拉器的觸點摩擦,使調速性能穩定可靠,經久耐用;由于將電子喇叭裝進控制器盒內,車把上就可僅裝控制器盒,使車把整體顯得簡潔、美觀;由于將電池箱設計成其荷重重心與幾何中心基本吻合的形狀,提把的提力矢量也基本通過重心,使提攜時手感省力,減輕使用者的畏重心理;由于將車杠設計成適于電池箱外形貼合安置的結構形狀,使整車重心降低,重心靠近整車的中心,停放時更穩定,推行時更省力,騎行時更安全,上下車跨越更方便。????
本實用新型外形美觀,調速性能穩定可靠、經久耐用,操作使用方便。
下面結合附圖詳細說明本實用新型的實施例:
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