[發(fā)明專利]自發(fā)電電動(dòng)助動(dòng)車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 99113462.1
• 申請(qǐng)日: 1999-02-08
• 公開（公告）號(hào): CN1263022A
• 公開（公告）日: 2000-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫發(fā)全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孫發(fā)全
• 主分類號(hào): B62M7/00
• 分類號(hào): B62M7/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種自發(fā)電電動(dòng)助動(dòng)車，具備含有前后輪的電動(dòng)助動(dòng)車車身，安裝位于該車身上的自發(fā)電電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置及其控制操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置包含安裝位于車身一側(cè)稍后下方的動(dòng)力變速箱(3)與直流發(fā)電機(jī)(4)變速箱(3)的輸出軸與發(fā)電機(jī)(4)電樞轉(zhuǎn)軸相連，安裝位于所述車身稍后下方、至少由兩組分別獨(dú)立的蓄電池組A與B電氣連接組成的組合蓄電池組(5)，發(fā)電機(jī)(4)發(fā)出的電力通過(guò)導(dǎo)線與控制機(jī)構(gòu)可向上述任一蓄電池組A或B充電，安裝位于所述車身前輪部位，或車身靠近后輪部位上的直流驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)(6)，上述任一蓄電池組A或B通過(guò)導(dǎo)線與控制機(jī)構(gòu)可向電動(dòng)機(jī)(6)供給直流驅(qū)動(dòng)電力，沿上下方向或與地面垂直方向可自由運(yùn)動(dòng)彈性支承位于所述車身上、作為主發(fā)電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的車座(1)，其一端與車座(1)相連、另一端通過(guò)棘輪型構(gòu)件與變速箱(3)的輸入軸相連的杠桿組件(2)以及與杠桿組件(2)的運(yùn)動(dòng)輸入端相連的輔助發(fā)電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由位于車身上的踏腳板(7)或車身龍頭上的旋轉(zhuǎn)把手(8)中的一個(gè)或兩者共同構(gòu)成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述助動(dòng)車，其特征在于所述電動(dòng)機(jī)(6)安裝位于所述車身前輪部位上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述助動(dòng)車，其特征在于所述控制操縱機(jī)構(gòu)包含可分別顯示蓄電池組A與B正常電壓與低于正常電壓的顯示器和控制進(jìn)行向蓄電池組A或B充電轉(zhuǎn)換開關(guān)組成的控制機(jī)構(gòu)，以及進(jìn)行電動(dòng)機(jī)(6)調(diào)速的機(jī)構(gòu)。

4.一種如權(quán)利要求1所述自發(fā)電電動(dòng)助動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置中的人力發(fā)電充電裝置，其特征在于包含動(dòng)力變速箱(3)，直流發(fā)電機(jī)(4)，蓄電池組A或B，杠桿組件(2)以及與杠桿組件(2)的運(yùn)動(dòng)輸入端相連的發(fā)電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由按動(dòng)手柄、踏腳板、旋轉(zhuǎn)把手中的至少一個(gè)或多個(gè)構(gòu)成，這些構(gòu)件分別直接或通過(guò)連接件與杠桿組件(2)的運(yùn)動(dòng)輸入端相連，杠桿組件(2)的運(yùn)動(dòng)輸出端與變速箱(3)的輸入軸相連，變速箱(3)的輸出軸與發(fā)電機(jī)(4)電樞轉(zhuǎn)軸相連，發(fā)電機(jī)(4)發(fā)出的電力向所述蓄電池組直接充電。