[發(fā)明專利]配管破裂控制閥裝置無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 99105093.2 | 申請(qǐng)日: | 1999-04-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN1094180C | 公開(公告)日: | 2002-11-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高橋太朗;杉山玄六;豐岡司 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 日立建機(jī)株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | F15B11/04 | 分類號(hào): | F15B11/04 |
| 代理公司: | 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 | 代理人: | 何騰云 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 破裂 控制 裝置 | ||
1、一種配管破裂控制閥裝置,設(shè)在油壓缸的給排孔和油壓配管之間,所述油壓配管與將壓力油給排至所述油壓缸的給排孔的控制閥的兩個(gè)控制孔中的一個(gè)連接,并提供作為外部信號(hào)的與驅(qū)動(dòng)所述控制閥的指令信號(hào)相當(dāng)?shù)男盘?hào),根據(jù)該外部信號(hào)控制從所述給排孔向所述油壓配管流出的壓力油的流量,其特征在于,包括:
作為主閥的提升閥閥體,該閥體滑動(dòng)自如地配置在設(shè)有連接在所述給排孔的油缸連接室、連接在所述油壓配管的配管連接室及背壓室的罩上,可遮斷和連通所述油缸連接室和所述配管連接室之間且根據(jù)移動(dòng)量改變開口面積;
作為液壓控制閥的滑閥閥體,設(shè)在連接所述背壓室和所述配管連接室之間的液壓控制通路上,由所述外部信號(hào)驅(qū)動(dòng),根據(jù)移動(dòng)量遮斷及控制流經(jīng)所述液壓控制通路的液壓控制流量,
在所述提升閥閥體上設(shè)有反饋可變節(jié)流通路,該反饋可變節(jié)流通路在該提升閥閥體的遮斷位置具有初始開口面積,根據(jù)提升閥閥體的移動(dòng)量使開口面積增大,控制從所述油缸連接室向所述背壓室流出的所述液壓控制流量的通過流量,在由所述外部信號(hào)使所述滑閥閥體動(dòng)作時(shí),所述提升閥閥體具有在所述液壓控制流量在規(guī)定的流量以下的情況下維持遮斷位置的不靈敏區(qū),
所述滑閥閥體,在所述液壓控制流量在所述規(guī)定的流量以下時(shí),具有對(duì)應(yīng)于所述外部信號(hào)使所述液壓控制流量變化的計(jì)量特性。
2、如權(quán)利要求1所述的配管破裂控制閥裝置,其特征在于:設(shè)有當(dāng)所述油缸連接室的壓力達(dá)到設(shè)定壓力以上時(shí)將所述背壓室連在油槽上的連通裝置。
3、如權(quán)利要求2所述的配管破裂控制閥裝置,其特征在于:所述連通裝置和所述滑閥閥體并行設(shè)置。
4、如權(quán)利要求2所述的配管破裂控制閥裝置,其特征在于:所述連通裝置設(shè)有:與所述滑閥閥體并行設(shè)置的溢流閥、設(shè)在該溢流閥下流側(cè)的壓力產(chǎn)生裝置和將該壓力產(chǎn)生裝置產(chǎn)生的壓力作為和所述外部信號(hào)相同側(cè)的驅(qū)動(dòng)力作用于所述滑閥閥體的裝置。
5、如權(quán)利要求1所述的配管破裂控制閥裝置,其特征在于:在所述滑閥閥體上設(shè)有可變更相對(duì)于所述外部信號(hào)的移動(dòng)量的調(diào)整裝置。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵





