[發明專利]手動換入自動較高檔位傳動比的檢測系統

無效

• 申請號: 98104119.1
• 申請日: 1998-02-05
• 公開（公告）號: CN1195084A
• 公開（公告）日: 1998-10-07
• 發明（設計）人: D·P·杰內克;J·A·斯特拜
• 申請（專利權）人: 易通公司
• 主分類號: F16H59/70
• 分類號: F16H59/70
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 傅康,陳景峻

此申請與下述已轉讓給本申請的受讓人伊頓公司(EATONCORPORATION)待批準的美國申請有關：

????申請號??08/439,908

????申請日??1995年5月12日

????名??稱??自動與手動分段換檔控制閥總成

????申請號??08/649,829

????申請日??1996年4月30日

????名??稱??用于自動機械變速系統的同步和檔位傳動比嚙合傳感邏輯系統

????申請號????????????????(96-登記號-113)

????申請日??(與本申請相同)

????名??稱??功率降低情況下的自動變速傳動系統

????申請號????????????????(96-登記號-116)

????申請日??(與本申請相同)

????名??稱??自動模式換入空檔的邏輯系統

????申請號??(96-登記號-117)

????申請日??(與本申請相同)

????名??稱??防擺動邏輯系統

????申請號??????????????(96-登記號-119)

????申請日??(與本申請相同)

?????名??稱??分離確定裝置

?????申請號??????????????(96-登記號-121)

?????申請日??(與本申請相同)

?????名??稱??齒輪傳動比接合的確定裝置

?????申請號??????????????(96-登記號-122)

?????申請日??(與本申請相同)

?????名??稱??向遞減操作方式轉換的裝置

本發明涉及一種半自動機械傳動變速系統，它具有在較高的兩個或多個檔位傳動比自動變速換擋，并且需要手動換入所述自動較高檔位傳動比。尤其是涉及一種較高檔位傳動比為自動的變速傳動裝置以及檢測駕駛員意欲從一較低檔位傳動比手動換入一個自動較高檔位傳動比的邏輯系統。

需在低速檔位傳動比手動換檔而在高速檔位傳動比具有自動換檔控制的部分自動的車用變速系統在現有技術中是公知的，正如美國專利4,722,248；4,850,236；5,038,627；5,393,276；5,393,277和5,498,195所描述的那樣，所述諸美國專利公開的內容結合于此作為參考。

需手動換檔的分段式和區段—分段組合式車用變速系統在現有技術中是公知的，正如美國專利3,799,002；4,754,665；4,974,4685,000,060；5,370,013；和5,390,561所描述的那樣，上述諸美國專利公開的內容結合于此作為參考。

根據本發明，提供一種新的經改進的部分自動車輛變速傳動系統，它在較高檔位傳動比具有自動變速換檔，并且需要手動換入所述的自動較高檔位傳動比。

上述內容由所提供的系統控制器來實現，其在轉速信號、節氣門位置信號與邏輯規則的基礎上將檢測或判斷駕駛員將手動換入一個自動檔位傳動比的意圖，并且啟動自動同步控制，以嚙合適當的自動檔位傳動比。簡言之，當車速處于或者大于期望出現從“上報(欲換入)”的檔位傳動比換高檔時的車速時，如果出現從依次鄰近于較高組的自動較高檔位傳動比(即“上報(欲換入)的檔位”)的檔位手動換入空檔，并且如果節氣門的位置小于一參考值(大約為全節氣門開度的40％～60％)，則確認駕駛員將換高檔至一個自動檔位傳動比的意圖，而且系統控制器將控制發動機的燃油供給與分段換檔，以容易提供適當的自動檔位傳動比接合。如果沒有檢測到這些條件，則駕駛員保持手動控制燃油供給并且在延遲一段時間(大約600毫秒)后分段換檔，允許完成所需的換高檔或換低檔。如果在確認嚙合之前，駕駛員增大節氣門開度，該延遲就允許有時間來確認八—九檔的嚙合。當確認在較高的自動檔位傳動比組中的一檔位傳動比嚙合時，在所述自動的較高檔位傳動比之間將開始自動換檔。

為此，本發明的目的在于提供一種新的改進的部分自動變速傳動系統，它在較高檔位傳動比具有自動的換檔和自動同步控制，以手動啟動換入所述自動檔位傳動比之一。

本發明的此目的和其他目的以及優點結合附圖所示最佳實施例的描述將變得更加清楚明了。

圖1和1A為一典型分段式或分段—區段組合式變速傳動裝置的剖視圖；

圖2為圖1和1A變速傳動裝置的手動換檔模式及檔位傳動比梯級的示意圖；