[實(shí)用新型]汽車變速器遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 97249523.1
• 申請(qǐng)日: 1997-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN2316170Y
• 公開（公告）日: 1999-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳思忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京理工大學(xué)
• 主分類號(hào): B60K20/00
• 分類號(hào): B60K20/00
• 代理公司: 北京萬(wàn)科園專利事務(wù)所
• 代理人: 張亞軍,李丕達(dá)

本實(shí)用新型涉及汽車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體地是一種汽車變速器遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)。

目前，汽車變速器操縱機(jī)構(gòu)分為三種，第一種是直接操縱，即變速桿布置在齒輪或變速器上方，變速桿直接撥動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)換接，它的缺點(diǎn)是變速器，須布置在駕駛員身旁。第二種是普遍用大客車的遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)，它的缺點(diǎn)是變速桿下端與變速器蓋近似在一個(gè)平面內(nèi)，旦兩者之間需無(wú)其它零部件阻礙，第三種是變速操縱機(jī)機(jī)布置在轉(zhuǎn)向管柱上的遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)，它的缺點(diǎn)是變速桿與變速器之間只能有一個(gè)折彎點(diǎn)。

上述汽車變速器機(jī)構(gòu)不能適應(yīng)某些車型例如發(fā)動(dòng)機(jī)后置，且變速桿與主減速器之間有另部件障礙的條件。

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)已有技術(shù)的不足，提供一種汽車變速器遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)。它能將變速操縱桿的平移和轉(zhuǎn)動(dòng)操作經(jīng)水平、縱向、橫向的三維空間機(jī)構(gòu)傳遞到位于遠(yuǎn)距離的變速器，還可以方便地繞開操縱桿手柄與變速器之間的汽車其他機(jī)構(gòu)的另部件阻礙，適用于更大范圍的車型，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)后置的車型。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車變速器遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)，包括變速操縱桿，操縱機(jī)構(gòu)拉桿、換擋轉(zhuǎn)臂、換擋拉桿、換位拉桿，換擋拉桿和換位拉桿的末端分別連接變速器內(nèi)的相關(guān)機(jī)械裝置，其特征在于：

操縱機(jī)構(gòu)的拉桿與換擋轉(zhuǎn)臂相互平行設(shè)置，在拉桿的后端軸頸上固接著豎直向上伸出的換位轉(zhuǎn)臂叉，該轉(zhuǎn)臂叉的義槽兩側(cè)壁上制有相對(duì)的長(zhǎng)孔，換擋轉(zhuǎn)臂的前端有豎直向下伸出的推桿，該推桿伸入換位轉(zhuǎn)臂叉的叉槽成滑動(dòng)配合，一螺栓橫向穿過(guò)推桿，且螺栓兩端各裝有滾動(dòng)軸承，該二軸承恰進(jìn)入轉(zhuǎn)臂叉叉槽側(cè)壁的長(zhǎng)孔并與該長(zhǎng)孔成滾動(dòng)配合；

換擋轉(zhuǎn)臂的末端軸頸以徑向鎖銷鉸接于一換擋彎臂的臂端，該換擋彎臂呈折角形，其折角中點(diǎn)鉸接于換擋彎臂支架，換擋彎臂的另一臂端以球鉸鏈連接于換擋拉桿的首端；換擋轉(zhuǎn)臂的末端以軸向鉸銷鉸接于換位拉桿的前端。

在較佳實(shí)施例中，所述換擋彎臂呈90度折角形。

實(shí)施時(shí)，所述換擋轉(zhuǎn)臂的軸承座及換擋彎臂支架均固定安裝于主減速器殼體。

本實(shí)用新型有以下積極有益的效果：

1．本操縱機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)桿件具有水平、縱向、橫向的三維空間，連接傳動(dòng)的特點(diǎn)，可以適用于操縱桿手柄與變速器距離較遠(yuǎn)且其間隔空間內(nèi)有汽車另部件障礙的條件，特別適用于大型車輛以及發(fā)動(dòng)機(jī)后置的車輛使用。

2．?dāng)U寬了汽車總體布局的范圍，為汽車設(shè)計(jì)提供了更多的選擇方案。

3．換擋精確，可靠性強(qiáng)。

現(xiàn)以較佳實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖；

圖3是圖1的局部俯視圖；

圖4是圖1中A部局部放大詳圖；

圖5是圖2中B部局部放大詳圖。

附圖編號(hào)：

1．螺母?????????????????2．銷軸??????????3．滑動(dòng)軸承

4．變速器???????????????5．球頭銷總成????6．換擋轉(zhuǎn)臂支架

7．螺栓?????????????????8．主減速器殼體??9．換位轉(zhuǎn)臂叉

10．操縱機(jī)構(gòu)拉桿????????11．螺栓?????????12．墊圈

13．軸承????????????????14．鎖緊墊圈?????15．螺母

16．前拉桿定位彈簧底座???????????????????17．定位彈簧

18．定位鋼球????????????19．換擋前拉桿???20．螺栓

21．墊片????????????????22．變速操縱桿???23．變速球

24．彈簧????????????????25．彈簧座???????26．箱體

27．萬(wàn)向節(jié)總成??????????28．換擋后拉桿???29．換擋轉(zhuǎn)臂

30．換擋彎臂????????????31．鎖銷?????????32．轉(zhuǎn)臂

33．換擋拉桿????????????34．換位拉桿?????35．推桿

36．螺母-球頭銷鎖緊?????37．軸承底座?????38．墊片

本實(shí)用新型的汽車變速器遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)，包括變速操縱桿22，操縱機(jī)構(gòu)拉桿19、10、28、換擋轉(zhuǎn)臂29、換擋拉桿33、換位拉桿34，換擋拉桿33和換位拉桿34的末端分別連接變速器內(nèi)的相關(guān)機(jī)械裝置，其結(jié)構(gòu)請(qǐng)參照?qǐng)D1圖2圖3圖5。