[實用新型]汽車夜間自動會燈器

無效

• 申請號: 97233417.3
• 申請日: 1997-06-19
• 公開（公告）號: CN2305324Y
• 公開（公告）日: 1999-01-27
• 發明（設計）人: 邵明西;王世宏;胡法增;侯圣華;崔連湘
• 申請（專利權）人: 王世宏
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車夜間自動會車燈器的裝置。

汽車司機在夜間開車時，常因給對面開來的汽車頻頻會燈而耗費很多精力和體力。一邊開車、一邊會燈，注意力難集中，有的司機甚至不給對面開來的汽車會燈，使對面開來的汽車看不清道路，很容易出現交通事故。

本發明的目的是要提供一種汽車夜間自動會燈器，它利用光控原理來實現自動會燈，有效地減輕汽車司機的體力，集中注意力開好車。

本發明的目的是這樣實現的：電源Vcc₁通過電阻R₁與三級管BG₁的基極相連，同時基極通過光敏電阻Ru與地相連，BG₁的發射集與電源Vcc₁相連，集電極通過電阻R₇接地，為光控電路(1)；電容C₁“+”端與三極管BG₁的集電極相連，“-”端接地，同時電容C₁“+”端通過電阻R₂與三級管BG₂的基極相連，三極管BG₂發射極與三極管BG₃基極相連，組成達林頓復合管，復合管的集電極通過繼電器J₁線圈與電源Vcc₁相連，二級管D₁與繼電器J₁線圈并聯，三極管BG₃的發射極通過電阻R₆接地，為后級電路的控制部分(2)；IC₂④⑧腳通過K₁的常開觸點②接電源Vcc₂，⑦腳通過R₃接Vcc₂，②⑥腳連接后通過電阻R₄與⑦腳連接，二級管D₂兩端跨接在⑦腳與②腳之間，電阻R₄通過電容C₂接地，①腳接地，⑤腳通過電容C₃接地，③腳為輸出端，為方波發生電路(3)；三極管BG₄的基極通過R₅與IC₁輸出端③相連，發射極接地，三極管BG₄的集電極通過繼電器J₂線圈與Vcc₂相連，二極管D₃并聯在繼電器J₂線圈兩端，為燈光控制電路(4)；其特征在于開關K一端接Vcc，另一端接Vcc₁，由繼電器J₁控制的K₁的動片端接Vcc，常開觸點②接Vcc₂，常閉觸點①接原汽車手動開關K₃的動片端，由繼電器J₂控制的K₂動片端接K₁的常開觸點②，K₂常用觸點①與K₃的常閉觸點①相連，K₂常開觸點②與K₃常開觸點②相連，近光燈L₂、遠光燈L₁分別接在K₃②點①點上，為總線連接(5)。延時時間與閃光頻率均可調。

夜間當司機把開關K閉合時，控制電路接通，當對面無汽車通過，無光照射光敏電阻Ru時，三極管BG₁等截止，繼電器J₁不工作，遠光燈亮。當對面開來汽車，光敏電阻受到一定強度光照時，三極管導通，為防止對方汽車燈在會燈時頻閃燈光對我方的自動控制系統造成混亂，電阻R₇并聯電容C₁，通過電阻R₂向三極管BG₂基極供電，可維持線路通電幾秒鐘，使本自動控制系統正常工作到對面汽車通過。由于以上穩定供電，繼電器J₁吸合后，K₁處于“②位”，則IC₁接通，IC₁組成了方波發生電路，3腳按照會燈常規間斷輸出高電平，繼電器J₂定時吸合，則近光燈、遠光燈輪流亮，這樣自動會燈就實現了。當不想使用此汽車夜間自動會車燈器時，把開關K斷開，控制電路無電，本汽車夜間自動會車燈器處于休息狀態，就可繼續使用人工會燈方式。