[實用新型]窗簾軌道改良的傳動構造

無效

• 申請號: 97227501.0
• 申請日: 1997-09-25
• 公開（公告）號: CN2296675Y
• 公開（公告）日: 1998-11-11
• 發明（設計）人: 朱祖鑾
• 申請（專利權）人: 朱祖鑾
• 主分類號: A47H1/04
• 分類號: A47H1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、窗簾軌道改良的傳動構造，系由軌道本體上穿設拉繩，且軌道本體上組接若干滑座，左右臂元件，端部接設有橫頭，其特征在于軌道本體系中間立軸部的上方二側制作有等高且相對立容納凹槽，供穿設拉繩，而立軸部下方二側制作有等高且相對之滑道；此外該滑座制作呈H形狀，其二側壁的內面凸設有相對之輪軸，各輪軸上分別套置一個滑輪，供卡裝在等高相對之滑道上，而滑座下方利用二側壁制作成雙鉤，且雙鉤呈相對、平行狀態；左右臂元件端部亦制作成呈相對、平行叉形構造；軌道本體立軸部下端開設一開槽，且開槽向軌道本體的長向延伸，藉此，相鄰開槽中可設連接線段銜接各軌道本體；橫頭系將其底板一側制作成斜邊，與相鄰的側板間形成一間距，而藉螺固元件鎖接側板與底板，使側板與底板間形成緊迫的含夾狀態，以穩固夾持軌道本體。

2、根據權利要求1所述的窗簾軌道改良的傳動構造，其特征在于該滑座上方可制作有等高的輪軸且輪軸上套設有滑輪，而下方構造則是中間位置制作有一單鉤，且單鉤上開設有一掛孔。

3、根據權利要求1、2所述的窗簾軌道改良的傳動構造，其特征在于該立軸部下方二側制作有等高且相對之滑道，滑座上方二側壁的內面凸設有等高，相對之輪軸，分別各套置一個滑輪，下方制作呈H形雙鉤狀態或單鉤形狀。