[發明專利]沿水平和鉛直方向的乘客運送方法及系統

無效

• 申請號: 97122495.1
• 申請日: 1997-11-13
• 公開（公告）號: CN1099366C
• 公開（公告）日: 2003-01-22
• 發明（設計）人: Ｒ·Ｃ·麥卡爾思;Ｊ·比塔爾;Ｆ·Ｈ·巴克爾;Ｂ·Ａ·波維爾;Ｓ·Ｃ·萬;Ｊ·Ｋ·沙爾蒙;Ｐ·貝內特;Ａ·庫內
• 申請（專利權）人: 奧蒂斯電梯公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B9/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 趙辛,林長安

本發明是1996年6月19日提交的序號為08/666,162的美國部分繼續申請。

本發明涉及象在電梯里面那樣沿鉛直方向移送乘客，以及象在車輛或車架上的廂室里面那樣沿水平方向移送乘客，和二者之間的關聯。

在超高建筑(具有遠多于100層的那些建筑)中，電梯提升間實際長度有限的問題已經部分地借助于把一些提升間聯接在一起，并在其間傳送一電梯廂室而得到解決，這在1995年11月29日提出的共同擁有的待審查的美國申請系列第08/564754號之中有所披露。此外，在隔開很遠的各樓層(靠近樓底和靠近樓頂)之間移送適當數量乘客而需要的電梯數量，是由于在下電梯和重新上電梯時乘客致使各電梯轎廂駐留不動的程度，而不是移送乘客的程度來使之增加的。這一問題在很大程度上已經借助于各電梯廂室在井道之外裝載而得到克服，這在1995年11月29日提出的共同擁有的待審查的美國專利申請第08/565606號之中有所披露。不過，當涉及到各普通電梯時(而不是在廣為不同的各樓層之間的各梭動電梯)，電梯的運行由于停留次數和由于乘客在其下電梯和上電梯的延遲程度而被放慢。為了改進靠近大樓下端的各樓層與離開前廳很大距離的各樓層之間的運送，在可以把乘客移送幾百層的各梭動電梯與將乘客傳送到他們各個目的地的各普通電梯之間自動地傳送各電梯廂室已經得以實現，這表明在此前的原有申請和1996年6月19日提出的共同擁有的待審查的美國專利申請系列第08/663869之中。

在水平運送(諸如大量運送等類似情況)與鉛直運送(諸如各電梯)之間移送乘客，的確如同在超高建筑中的巨大鉛直距離上移送乘客那樣，會因乘客無序地走來走去時乘客行動的不可預測性所造成的各運送模式之間的相互聯系而加重了困難。

本發明的各項目的包括提供一體化的既在水平方向又在鉛直方向上的乘客運送；極高建筑各樓層上乘客的水平運送，與這些樓層以上和以下的乘客的鉛直運送形成一體；以及由相當大的水平距離隔開的不同各建筑或各建筑區段之間的一體化運送，其中在不同各建筑或各區段中具有鉛直運送。

按照本發明，各乘客廂室在各電梯間框架與水平運動的各車架或車輛之間傳送，以便為乘客提供一體化的鉛直和水平運送。另外按照本發明，乘客的運送是通過把一電梯廂室從一給空的電梯間框架移送到許多可沿水平方向運動的車輛或車架之中的一選定的車輛或車架上面。進一步按照本發明，提供一種一體化水平和鉛直運送，方式是，把一乘客廂室從在一樓面上的一沿水平運動的車輛或車架上傳送到許多梭動電梯井道的一個選定的井道里面，以便移送到另一樓面。再進一步按照本發明，一乘客廂室可以從一電梯傳送到或是一樓面以便水平運送所選定的各站，或是傳送到另一電梯里面以便傳送到又一樓面，全取決于在乘客廂室內所設定的各電梯呼叫。

本發明的其他各項目、特性和優點將由于以下其示于附圖之中的各示范實施例的詳細說明而變得更加明顯。

圖1是一座超高大樓中與許多運送樓面上的水平運送相互聯接的各梭動電梯的簡化的、程式化的透視圖；

圖2是表明圖1的一個運送樓面處補充細節的、局部破斷的、部分的簡化透視圖；

圖3是圖1系統中一個運送樓面的部分的、程式化的頂視平面圖；

圖4是圖3中運送樓面的詳細的、部分的、局部剖切的頂視平面圖，表明一軌道交接點處一廂室載運車的自住輪。

圖5是在從一提升間里面的電梯間框架被傳送到一車輛上面的過程中一電梯廂室的部分的、程式化的、局部破斷的、局部剖切的側視主面圖；

圖6是一鎖定在一車輛上的一電梯廂室的局部剖切的、局部破斷的前視立面圖，車輛本身又鎖定在圖1和圖2的運送樓面上；

圖7是圖1系統的一部分的局部簡化透視圖，包括一軌道交叉改型、一水平的廳室呼叫站，以及說明運送樓面處各種操作的、圖8-13中的各邏輯流程圖之中所用的名稱；

圖8-13是圖1-7各實施例中用于控制廂室傳送的各示范程序的簡化邏輯流程圖；

圖14是類似于圖1、2和7傳送樓面的一傳送樓面的局部簡介簡化透視圖，但具有單獨一條水平軌道；

圖15是一座超高大樓的上部層次的透視圖，此大樓采用不同形式的傳送機構來實現本發明的乘客水平和鉛直運送；

圖16是具有各廂室運行在其上的許多水平層面的局部破斷的簡化透視圖，各層面由各梭動電梯相互聯系；

圖17是以適合用于圖15和圖16二實施例中的方式被傳送于一車架和一電梯間之間的一乘客廂室的部分的、局部破斷的簡化側視立面圖；

圖18是圖17中車架和電梯間框架軌道的片斷頂視平面圖；