[發(fā)明專利]用來卸貨的裝置和工藝

無效

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• 申請日: 1997-09-05
• 公開（公告）號: CN1074741C
• 公開（公告）日: 2001-11-14
• 發(fā)明（設計）人: 黃雅達
• 申請（專利權(quán)）人: 黃雅達
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 鄭修哲

本發(fā)明涉及一種用來從貨倉、特別是從船舶的貨艙內(nèi)卸散裝貨物的裝置，它具有一個支承一個外伸臂的門座，在外伸臂背向門座一端的區(qū)域內(nèi)裝設有一個抓斗變幅系統(tǒng)，它固定一個高度位置可以確定的抓斗，并在抓斗的工作區(qū)域內(nèi)裝有一個料斗，它把散裝貨物送給至少一個傳送裝置。

此外本發(fā)明還涉及一種用來從貨倉，特別是從船舶貨艙區(qū)域內(nèi)卸散裝貨物的工藝方法，在貨倉上方抓斗變幅系統(tǒng)由一個外伸臂將它定位，該系統(tǒng)固定一個可以在垂直方向定位的抓斗，由抓斗將散裝貨物送給料斗，它將散裝貨物傳送到沿外伸臂方向延伸的傳送裝置。

由DE-AS1110081已經(jīng)知道一種從貨倉區(qū)域卸散裝貨物的裝置。在外伸臂的區(qū)域裝一臺起重機，它通過抓斗將散裝貨物從船舶貨艙區(qū)域卸下來。散裝貨物送入一個料斗，它將散裝貨物傳到輸送帶上。抓斗裝在可擺動的桿上，該桿既可將抓斗定位在外伸臂末端前的一個位置上，以便使其可以進入船舶貨艙，也可將抓斗固定在料斗上方的另一個位置上。這種結(jié)構(gòu)的卸貨裝置至少具有以下缺點：a)料斗不是始終直立的，從而使得通過裝在可擺動的桿上的抓斗來移交貨物非常困難；b)抓斗和桿的運動要求復雜的繩索系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)；c)在變幅過程中抓斗變幅系統(tǒng)的重心在垂直方向有很大的變化，這導致額外的能耗。

DE-PS?618?848中敘述了另一種船舶卸貨裝置，它具有一個帶抓斗的起重機，它支承在一個外伸臂上。外伸臂裝在卸貨碼頭區(qū)域。在外伸臂區(qū)域裝有一個漏斗狀料斗，它將從抓斗卸下來的散裝貨物送給輸送帶。在這個裝置中的主外伸臂沒有俯仰運動。因此雖然料斗一直保持直立，但是另一方面為能夠當船舶處于最高位置時仍能卸貨，裝貨橋必須做得非常高。這不僅導致較大的機器重量，抓斗的升程也比較大。此外裝在裝貨橋上的可移動的抓斗回轉(zhuǎn)變幅式起重機需要自己的平衡重，這會大大影響整機的穩(wěn)定性。而且，回轉(zhuǎn)變幅系統(tǒng)連同它的平衡重和它的可移動的橋式支架的移動也會引起裝貨橋內(nèi)嚴重的內(nèi)力變化。此外這種結(jié)構(gòu)在變幅過程中抓斗變幅系統(tǒng)的重心在垂直方向也是變化的，這導致不希望有的能耗。

在DE-AS?15?56?147中同樣敘述了一種用于船艙卸貨的帶抓斗的起重機式卸貨裝置。起重機裝在一個可移動的門座上。這種卸貨裝置也具有龐大的結(jié)構(gòu)和一個很大的抓斗升程。此外它也具有一個很大的移動載荷。

在DE-AS?12?53?159中敘述了另一種可以沿碼頭移動的卸貨裝置。卸貨起重機可以相對于可移動的門座旋轉(zhuǎn)。這里也存在龐大的結(jié)構(gòu)和很大的抓斗升程以及沉重的移動載荷。此外這里移動載荷的路程更長。這種結(jié)構(gòu)中復雜的繩索系統(tǒng)導致昂貴的結(jié)構(gòu)和備件(費用)。因為抓斗必須將傳送貨物從船艙中送給在碼頭上方的料斗，無法避免碼頭的嚴重污染。

在GB900371中敘述了另一種可平行于岸邊移動散料卸船裝置，抓斗借助于一個搖臂的擺動實現(xiàn)變幅，料斗裝在艙口內(nèi)側(cè)靠岸邊的上方以減小抓斗變幅行程和由于抓斗泄漏引起的環(huán)境污染。這種卸船裝置至少有下列缺點：料斗高度位置是固定的，所以為了在最高船位時料斗不至于碰到船體，整個結(jié)構(gòu)必須造得很高而不必要地加大抓斗的提升高度，加大能耗和工作循環(huán)時間，影響卸船效率；料斗在艙口水平面的投影不能進入艙口，只有這樣才能夠保證抓斗的取料范圍覆蓋整個艙口。這不僅意味著必須使用較大的搖臂長度以及搖臂必須具備較大的工作擺幅以覆蓋整個艙口寬度，而且隨著抓斗在艙內(nèi)取料點的不同，搖臂的擺幅也不同，加大搖臂控制系統(tǒng)的設計難度；搖臂擺動時其頭部和抓斗重心有很大的垂直位移，造成不必要的能耗；此外，由于搖臂擺動時要通過其直立位置，懸掛抓斗的鋼繩必須在裝于搖臂頭部的兩個定滑輪之間轉(zhuǎn)換，引起沖擊載荷，加大抓斗的擺動，惡化系統(tǒng)的動態(tài)性能。