[發明專利]車輛用燈泡無效
| 申請號: | 97112945.2 | 申請日: | 1997-06-05 |
| 公開(公告)號: | CN1102800C | 公開(公告)日: | 2003-03-05 |
| 發明(設計)人: | 田端肇;長谷川徹 | 申請(專利權)人: | 本田技研工業株式會社 |
| 主分類號: | H01K9/08 | 分類號: | H01K9/08;H01K1/18 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 | 代理人: | 馬江立 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 燈泡 | ||
本發明涉及適用于汽車等車輛的耐振型車輛用燈泡。
圖18是所謂叫做H4的現有汽車用燈泡的側視圖。汽車用燈泡100包括有:玻璃泡101;堵塞玻璃泡101的開口的燈頭102;共用導線103;焊定于該共用導線103的上部的杯型屏蔽104;沿該屏蔽104配置的錯車光線(すれ違ビ-ムフイラメント)燈絲105;導線106,配置于屏蔽104的下位的行走光線(走行ビ-ムフイラメント)燈絲107;導線108;加強橋109。在玻璃泡101內封入鹵素氣體。錯車光線燈絲105的一支腳105a固定于屏蔽104;而另一支腳105b固定于導線106。
從燈頭102一側以懸臂梁形式伸出的3根導線103,106,108,當受到振動時,這些導線103,106,108其頂端(上端)即產生大的振動。遠離燈頭102的屏蔽104的振幅也加大,屏蔽104如沒有牢固焊接于共用導線103上,就會產生屏蔽104對共用導線103的響應滯后;振幅更進一步增大,沿該處配置的錯車光線燈絲105的應力增大,壽命縮短。因此,提出了日專利實開昭64-2356號公報的“燈泡”的方案。所提出的燈泡如下所示。
圖19是現有耐振型汽車用燈泡側視圖。汽車用燈泡110包括有:玻璃泡111;堵塞玻璃泡111開口的燈頭112;其頂端至玻璃泡111的頸部111a的共用導線113;于該共用導線113中段焊牢的杯型屏蔽114;沿該屏蔽114配置的錯車光線燈絲115;導線116;配置于屏蔽114的下位的行走光線燈絲117;導線118;加強橋119。在玻璃泡111內封入鹵素氣體。錯車光線燈絲115的一支腳115a固定于屏蔽114;另一支腳115b固定于導線116。
共用導線113,由于是其頂端固定于頸部111a的兩端支承梁,其撓度比懸臂梁的格外小,其振幅也小。從而,可以大幅度延長錯車光線燈絲115的壽命。
我們把具有這些結構、將共用導線113的頂端嵌入玻璃泡111中的燈泡110叫做耐振型汽車用燈泡。
圖20是圖19的20-20剖視圖。杯型屏蔽114以凸焊法(プロクト焊法)固定于共用導線113上。詳細說,從金屬制屏蔽114,向圖中右方形成小突起,讓該小突起對上共用導線113,在通電時,使電流集中于突起,靠焦耳熱實施焊接。
圖21是圖19的21向視圖。表示了錯車光線燈絲115的一支腳115a固定于杯型屏蔽114,另一支腳115b固定于導線116的狀態。圖上示出了錯車光線燈絲115做成吊著電熱絲的螺旋彈簧狀,從螺旋端部115c沿切線方向僅引出距離L,向后是向上彎曲的現有支腳構造。
在圖20上,由于振動,有可能產生屏蔽114以焊點121為中心沿箭頭①、①方向的振動。這樣一來,一端裝于導線116、另一端裝于屏蔽114的錯車光線燈絲115也有著振動的問題。
另外,在圖21上,由于支腳115a距離玻璃泡111的中心為L,支腳115a也有隨屏蔽114的搖動一起振動的問題。
因此,本發明的目的就在于改善錯車光線燈絲支腳的固定方法,延長適用于汽車等的車輛用燈泡的壽命。
為了解決上述問題,本發明方案1的特點是:將錯車光線燈絲的一支腳直接固定于共用導線。
由于不是固定于可能有振動的屏蔽,而是將錯車光線燈絲的一支腳;直接固定于可靠的共用導線上,故可抑制錯車光線燈絲的振動,可以進一步延長車輛用燈泡的壽命。
本發明方案2的特點是:在屏蔽上開孔,通過該孔將錯車光線燈絲的一支腳引至共用導線。
由于只是在現行的屏蔽上開孔,故不必擔心加工費用的增高。
本發明方案3的特點是:在玻璃泡頂端加上遮光膜,只在該遮光膜遮蔽的部分切去屏蔽,通過該切去部分,將錯車光線燈絲的一支腳引至前述共用導線。
由于巧妙利用遮光膜,使屏蔽小型化,故可收到節省屏蔽材料費與延長車輛用燈泡的壽命兩種效果。
本發明方案4的特點是:由杯型部與大致通過玻璃泡中心、從杯型部延伸出來的舌部構成屏蔽;將錯車光線燈絲的一支腳固定于該舌部的大致玻璃泡中心位置。
由于將錯車光線燈絲的一支腳固定于屏蔽有振動情況下的搖動中心,故可以抑制錯車光線燈絲的振幅;并可進一步延長車輛用燈泡的壽命。
本發明方案5的特點是:由下述部分構成錯車光線燈絲:使線狀導體形成吊起螺旋彈簧狀的線圈;于該線圈的線圈圓切線上、從線圈一端直線引出的一支腳;與前述支腳垂直、于線圈圓切線上從線圈另一端直線引出的另一支腳;將一支腳固定于屏蔽上,而將另一支腳固定于錯車光線燈絲用導線上。
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