[發明專利]汽車軸距差檢測方法及裝置

無效

• 申請號: 97102777.3
• 申請日: 1997-04-18
• 公開（公告）號: CN1072355C
• 公開（公告）日: 2001-10-03
• 發明（設計）人: 蘇建;王建強;施樹明;金玉濤;潘洪達;鹿應榮;武洪澤;戴建國;金鳳閣;唐守平
• 申請（專利權）人: 吉林工業大學
• 主分類號: G01B11/275
• 分類號: G01B11/275;G01M17/04
• 代理公司: 機械工業部長春專利事務所
• 代理人: 朱世林

1、汽車軸距差檢測方法，其特征是把信號發生裝置和信號接收裝置分置在被檢車輛前進方向的兩側，信號發生裝置發出的信號由信號接收裝置接收，信號發生裝置是由兩組相互平行的檢測信號線組成，檢測信號線間的距離均相等，并左、右一一對應，且在同一直線上，當被檢車輛垂直于檢測信號線的方向駛過時，測出汽車前軸上左、右輪前邊沿的差值ΔS_qq，前軸上左、右輪后邊沿的差值ΔS_qh，則前軸上左、右輪中心偏差值ΔS_q=(ΔS_qq+ΔS_qh)/2，當汽車后輪駛過檢測臺時，測出汽車后軸上左、右輪前邊沿的差值ΔS_hq，后軸上左、右輪后邊沿的差值ΔS_hh，則后軸上左、右輪中心偏差值ΔS_h=(ΔS_hq+ΔS_hh)/2，最后計算出汽車軸距差值ΔS=ΔS_q+ΔS_h。

2、按權利要求1所述的汽車軸距差檢測方法，其特征在于左、右輪前邊沿的偏差值計算公式為ΔS_qq=Δt_q·V_q，其中Δt_q是左、右輪前邊沿到達第一排檢測信號線時的時間差，V_q是車輪通過檢測臺的平均速度，它是由車輪前邊沿通過前后兩排信號線的時間Δt_qq與兩排信號線的間距l求得，即V_q=l/Δt_qq，左、右輪后邊沿的偏差值計算公式為ΔS_qh=Δt_hV_h，其中Δt_h是左、右輪后邊沿到達第一排檢測信號線時的時間差，V_h是車輪通過檢測臺的平均速度，它是由車輪后邊沿通過前后兩排信號線的時間Δt_qh與兩排信號線的間距l求得，即V_h=l/Δt_qh。

3、用于權利要求1或2所述的汽車軸距差檢測方法的激光檢測裝置，其特征在于左、右車輪的兩側分別設有激光發射裝置和光敏接收裝置，且激光發射裝置與光敏接收裝置平行設置，激光發射裝置發出的激光束之間相互平行且在同一平面上，左、右激光束相互對應，且在同一直線上，光束與光束之間的距離應在1-2mm之間。

4、用于權利要求1或2所述的汽車軸距差檢測方法的光敏檢測裝置，其特征在于在左、右車輪兩側的支撐板上分別放置兩排光敏二極管l₆、l₅、r₆、r₅，每排光敏二極管輸出一個信號，左右兩排光敏二極管在同一直線上。