[實(shí)用新型]機(jī)動(dòng)車緊急制動(dòng)落地摩擦裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 96201843.0
• 申請(qǐng)日: 1996-01-12
• 公開（公告）號(hào): CN2291342Y
• 公開（公告）日: 1998-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈立
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈立
• 主分類號(hào): B60T1/14
• 分類號(hào): B60T1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種機(jī)動(dòng)車緊急制動(dòng)落地摩擦裝置是由板扣(1)，支撐構(gòu)架(3)和頂泵(8)三部分組成，其特征在于：支撐構(gòu)架(3)上裝有可使軸杠(6)轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承座(5)，支撐構(gòu)架(3)是通過軸杠(6)兩頭的固軸座(4)固定在車輛底盤架上的，支撐構(gòu)架(3)的兩個(gè)端面上裝有壓簧(2)和拉簧(7)，支撐構(gòu)架(3)一端背面的摩擦塊(11)是通過螺栓孔(13)緊固在內(nèi)部置有散熱片(14)的冷卻散熱箱(10)上的，冷卻散熱箱(10)則固定在支撐構(gòu)架(3)一端的底面上，在支撐構(gòu)架(3)的另一端面上有一頂泵(8)，它位于拉簧(7)的前面，卡座(9)的位置和支撐構(gòu)架(3)的一頭匹配，可使支撐構(gòu)架(3)的一頭進(jìn)入卡座(9)中并被頂住。

2、按權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車緊急制動(dòng)落地摩擦裝置，其特征在于：支撐構(gòu)架(3)一端下面的扣槽(12)和扳扣(1)相匹配，扳扣(1)在扣槽(12)的前面適當(dāng)位置上。

3、按權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車緊急制動(dòng)落地摩擦裝置，其特征還在于：扳扣(1)固定在車輛底盤架上，與緊急制動(dòng)器相連接，且受緊急制動(dòng)器控制。