[實用新型]一種防滑閘

無效

• 申請號: 96200037.X
• 申請日: 1996-01-22
• 公開（公告）號: CN2250292Y
• 公開（公告）日: 1997-03-26
• 發明（設計）人: 焦世忠
• 申請（專利權）人: 焦世忠
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種防滑閘，適用于機動車、非機動車在冰雪路面行駛時使用，由幾種不同的操縱機構配以執行機構組成，它包括操縱機構的：棘輪板(40)，傳動板(11)，棘爪(11a)，連接板(42)，彈簧(13)，擺臂(15)，剎車把(16)，閘把(17)，閘線(18)，閘體(19)，閘塊(41)，汽車制動系統(20)、(28)，換向閥(21)、(29)，節流閥(22)、(30)，單向閥(23)、(31)，管路(24)、(32)，單向缸(25)、(33)，調節螺栓(26)、(34)，操縱手柄(27)、(35)，剎車踏板或剎車把手(80)，拉桿(82)，連桿軸(83)及其一體上的偏心臂(83a)，(83b)等，其特征在于：受控于操縱機構的幾種不同結構的支撐臂(7)可互換鉸接在固定安裝于車體部件上的固定座(14)、(14a)上，支撐臂(7)上活動裝配有滾輪(3)，滾輪(3)與臂板(4a)為活動連接，臂板(4a)固定聯接于制動板(4)，臂板(4a)在滾輪(3)的控制下連同制動板(4)一起在支撐臂(7)上的定位槽(7a)內滑動；固定座(14)、(14a)上安裝有調節螺釘(12)；固定座(14)、(14a)與臂板(4a)之間聯接有彈簧(5)；固定軸(1)、(1a)上鉸接有棘爪(58)；制動板(4)與臂板(4a)組成截面似人字形結構，制動板(4)內側平面為摩擦面(4c)、下端為八字形直邊剎車口(4b)，直邊剎車口(4b)前端為園弧形翹起；支撐臂(7)下端裝配有托輪(63)。

2、根據權利要求1的防滑閘，其特征在于：撥動支撐臂(7)的擺臂(15)通過連接板(42)與傳動板(11)鉸接，傳動板(11)鉸接于中軸(0)上，大腿(Q)上裝卡有棘輪板(40)。

3、根據權利要求1的防滑閘，其特征在于：復式固定座(14a)上聯接有剎車把(16)；推動支撐臂(7)的偏心臂(83b)通過與之為一體的連桿軸(83)上的偏心臂(83a)鉸接于拉桿(82)，拉桿(82)另一端鉸接著剎車踏板或剎車把手(80)。

4、根據權利要求1的防滑閘，其特征在于：臂板(4a)與制動板(4)之間鉸接有閘體(19)。

5、根據權利要求1的防滑閘，其特征在于：支撐臂(7)通過調節螺栓(26)、(34)鉸接單向缸(25)、(330)，操縱手柄(27)、(35)安裝于操縱位置(50)、(100)處。

6、根據權利要求1的防滑閘，其特征在于：支撐臂(7)為管狀截面，其一面開有定位槽(7a)。

7、根據權利要求1的防滑閘，其特征在于：支撐臂(7)為板狀截面，板體上開有定位槽(7a)。

8、根據權利要求1的防滑閘，其特征在于：制動板(4)內側平面固定聯接有平面摩擦面(4c)。

9、根據權利要求1的防滑閘，其特征在于：制動板(4)下端鉸接有可調節式直邊剎車口(4b)，制動板(4)與直邊剎車口(4b)之間連接有彈簧(8)。

10、根據權利要求1或8或9的防滑閘，其特征在于：平面磨擦面(4c)上制有凹凸筋(4d)，摩擦孔(4e)，直邊剎車口(4b)上制有齒狀邊。