[發明專利]摩托車發動機供油及點火裝置

無效

• 申請號: 96109826.0
• 申請日: 1996-09-19
• 公開（公告）號: CN1047655C
• 公開（公告）日: 1999-12-22
• 發明（設計）人: 周大森;董蔚;吳斌;宋書瀛
• 申請（專利權）人: 北京工業大學
• 主分類號: F02P5/145
• 分類號: F02P5/145
• 代理公司: 北京工業大學專利代理事務所
• 代理人: 張慧,樓艮基

1.一種摩托車發動機供油及點火裝置，包括有化油器及包含有可控硅(SCR)的磁電機電容放電式無觸點點火裝置，其特征在于：它還包含有單片機控制系統(16)，該系統包括有輸入信號都取自磁電機觸發線圈(L1)上的感應電壓信號、且都分別由電壓比較電路(2)和光電藕合電路(3)依次串聯組成的發動機轉速信號和點火基準信號處電路，輸入信號取自油門開度把手內傳感器上的信號，且由射極跟隨電路(4)和低通濾波電路(5)依次串聯組成的油門開度信號處理電路，其輸入信號來自油門開度信號處理電路的輸出端(AN1)、且由微分電路(6)和電壓比較電路(2)依次串聯組成的加速信號處理電路，其輸入通道分別與轉速信號、點火基準信號、油門開度信號和加速信號處理電路的輸出端聯結的單片機(1)，其輸入信號來自單片機(1)的點火脈沖輸出端(PA6)，且由光電藕合電路(3)、功率驅動電路(7)依次串聯組成了觸發可控硅(SCR)導通的點火控制電路，其輸入信號來自單片機(1)的占空比控制信號輸出端(PA5)、且由輸出端接有反相器(10)的光電藕合電路(3)和功率驅動電路(7)依次串聯組成的控制裝于化油器上的負荷電磁閥(9)開閉的空燃比控制電路，其輸入信號來自單片機(1)的控制備用電路信號的輸出端(PA4)、且由光電藕合電路(3)、反向器(10)、功率驅動電路(7)和繼電器電路(11)依次串聯組成的備用電路啟動控制電路，其輸出端經限流電阻分別與點火控制電路、空燃比控制電路中的功率驅動電路(7)的輸入端相連，而其中一個輸入端取自備用電路啟動控制信號，另一輸入端分別取自點火控制或占空比控制信號的由兩個與門(12)組成的備用電路啟動控制聯鎖電路以及其它通用的單片機配套電路。

2.根據權利要求1所述的摩托車發動機供油及點火裝置，其特征在于：單片機(1)的C口輸出端連接著由單片機(1)(STRA)輸出端輸出信號控制的地址鎖存器(14)，同時，C口還連接著由單片機(1)的B口接入的、并與地址鎖存器(14)低位地址相連、由單片機(1)經與非門(13)輸出信號控制的存儲器(15)。

3.根據權利要求1所述的摩托車發動機供油及點火裝置，其特征在于：單片機(1)選用型號M68HC11芯片系列。