[發明專利]行李的安全屏障

無效

• 申請號: 95191766.8
• 申請日: 1995-08-31
• 公開（公告）號: CN1147228A
• 公開（公告）日: 1997-04-09
• 發明（設計）人: 詹姆斯·迪恩·庫根
• 申請（專利權）人: 里氏經營有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;B60R21/06;B60R21/00;B60R5/00;B60R5/04
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 秦開宗

本發明涉及用于諸如旅行汽車，貨車之類的機動車的改進了的安全屏障或擋板，尤其涉及這樣一種改進了的機動車用安全屏障，這種屏障安裝在車內，從車的一側橫向擴展至另一側，并從車頂延伸至車底板，以便在車突然剎車或突然減速時，向前移動的設有捆綁固定好的貨物可以撞在這塊屏障上。

本申請人很了解用來擋住裝在駕駛員或乘客后面的沒有固定住的貨物向前移動的安全屏障或擋板。有關這方面的內容可參考申請人早先的澳大利亞申請No.583737，該申請的名稱是“汽車安全屏障固定裝置”，該申請公開的安全屏障結構包含一個金屬管的周邊框架和許多位于屏障每個角上或鄰近角部的向后延伸的剛性的金屬固定帶，一塊粗金屬絲網固定在該框架上，上述各金屬帶的前端用樞軸安裝在與安全屏障框架相連的支架上，金屬帶的尾端或后端可固定在車身上的錨固點上。雖然依照上述發明制造的安全屏障多年來在商業上一直很成功，但這種安全屏障的結構的確存在許多缺點。首先，金屬屏障的重量是相當重的，因此給拆卸帶來不方便，而且增加車的重量。其次，金屬絲網至少在某種程度上影響了駕駛員從車內的中間后視鏡觀看后面的視線。第三，一旦金屬屏障受到大的沖擊力，屏障遭受永久性的結構損傷，不能再使用，不得不拋棄。第四，這種金屬制造的結構沒有美感，這個因素很可能導致一些人不愿意在他們的車里安裝這樣的擋板。

本申請人也了解美國專利No.4621856(Mckenzie)，該專利介紹了使用可拆卸的機動車用安全隔板，該隔板是一塊由透明的聚碳酸酯薄板制成的向前呈弧形的剛性的板，這塊板借助于長形的安裝架安裝在位置上，可以拆卸，該安裝架沿著板的上、下邊緣延伸，并固定在錨固板上，錨固板借助于緊固件固定在車頂和車底上。盡管Mckenzie的聚碳酸酯隔板消除了上述澳大利亞專利No.583738中公開的安全屏障的一些缺點，然而它仍然有它自身的特殊問題。舉例來說，把剛性的板安裝在車內所用的裝置很難彎曲，所以要求固定屏障的上、下邊緣的各種安裝構件準確地對準車頂和車底。沒有一件固定構件在安裝過程中能彎曲或扭轉，然而，在將固定構件安裝在錨固位置上時，有一定的活動量是相當有益的。此外，Mckenzie的固定構件沒有緩沖沖擊載荷的能力，因此，一旦隔板受到大的沖擊力時，由于力被傳遞到錨固位置，從而導致板從它的錨固位置上撕裂。不僅如此，Mckenzie的聚碳酸酯板用一張平的聚碳酸酯薄板制成，然后定形，做成許多互相傾斜的平板部分，它的抗沖擊負荷的能力基本上決定于兩個因素：一是制造板的材料即聚碳酸酯的性質，另一個是隔板的弓形或拱形。一點也沒有提到或考慮到板的延展性。盡管在沖擊能量不是很大的情況下，上述這兩個因素能使隔離板具有足夠的安全程度，但是，當沖擊力很大時，例如60公斤的重物以每小時60公里的速度把載荷加在隔板上時，上述隔板就不可能提供必要的保護。而澳大利亞和其他各國所采用的現行安全標準卻要求上述隔板或屏障必須能承受這樣的沖擊載荷。

因此，當車輛突然減速，重物撞在上述隔板上時，要求隔板和隔板的固定件能緩沖并吸收沖擊力，從而減弱傳遞給安全屏障在車身的錨固點上的力量。可以理解，如果作用在安全屏障上的沖擊能量未被吸收(而且固定件足以承受這樣的力量)，會出現更危險的情況，即，撞擊的重物會從隔板猛烈反彈回來從而導致離開屏障向后移動。然而，在大多數情況下，要么安全屏障本身斷裂或震碎；要么一個或多個固定件從它們的錨固點上脫開，造成隔板的“快速沖擊移動”。

本發明的目的在于提供一種改進了的機動車用的屏障或擋板，該擋板包括一塊隔板，該隔板設計成以變形的方式承受猛烈的沖擊力，該沖擊力是由在車內以每小時60公里的速度向前運動的，60-80公斤的重物加在隔離板上的，由于至少吸收了一部分沖擊力，從而可減弱傳遞給屏障的錨固部位的力量。

本發明的另一目的在于提供一種改進了的機動車用屏障或擋板組件，其中，板狀屏障自身和它的固定件都做成能吸收作用在屏障上的沖擊能量，在遇到巨大、猛烈的沖擊力時，這種結構尤其理想。

本發明的更進一步目的在于提供一種能迅速、方便地安裝在機動車內的改進了的汽車用安全屏障或擋板，根據需要它可安裝在幾個位置上，并且又能迅速、容易地拆卸下來。

本發明的更進一步目的還在于提供一種制造成本適當的機動用安全擋板或屏障，與公知的裝配式金屬絲網結構相比，它更具有美感。

本發明的更進一步目的還在于提供一種可保證機動車駕駛員能從駕駛位置清楚地無障礙地看清車后的情況的機動車用安全屏障或擋板。

本說明書和權利要求書中的術語“向后(地)”、“后”、“前”和“向前(地)”是相對于安裝安全屏障的車輛的正常行駛方向而言的。