[發(fā)明專利]特別用于汽車的飛輪阻尼器

無效

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• 申請日: 1995-04-13
• 公開（公告）號: CN1063537C
• 公開（公告）日: 2001-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 埃曼·穆克達(dá)德
• 申請（專利權(quán)）人: VALEO公司
• 主分類號: F16F15/12
• 分類號: F16F15/12
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 陳永紅

1．一種特別用于汽車的飛輪阻尼器，它有兩個同軸安裝的質(zhì)量塊(1，2)，可以相互移動，這個移動要克服阻尼彈性裝置(10)的作用，裝置(10)上至少有一個彈性元件(8)，基本上是徑向地作用在兩個質(zhì)量塊之間，并鉸接在這兩個質(zhì)量塊上，其特征為：這個彈性元件(8)裝在一個鉸接的盒子(10)中，這個盒子有一個平板(3)和兩個導(dǎo)向零件(4，5)，平板(3)上有一個第一安裝座(82)，以便安裝彈性元件(8)，導(dǎo)向零件在軸向位于平板(3)的兩側(cè)，每個上面對著第一安裝座(82)處有一個第二安裝座(81)，以便安裝上述彈性元件(8)；其中：導(dǎo)向零件(4，5)相互固定在一起，平板(3)和導(dǎo)向零件(4，5)是一倒一順地安裝；平板(3)的內(nèi)外周邊之一是第一耳片(72)，用以將第一鉸接裝置(6)安裝在第一質(zhì)量塊(2)上，而導(dǎo)向零件(4，5)的內(nèi)外周邊之一上為一個相對的第二耳片(71)，用以將第二鉸接裝置(7)安裝在第二質(zhì)量塊(1)上，上述第二耳片(71)和第一耳片(72)在徑向相互分開。

2．由權(quán)利要求1所描述的飛輪，其特征為：第一(82)和第二(81)安裝座是基本為徑向的窗口。

3．由權(quán)利要求1所描述的飛輪，其特征為：第一安裝座(82)由一個基本為徑向的缺口構(gòu)成，缺口的開口徑向朝向與第一耳片(72)相對的另一邊。

4．由權(quán)利要求1所描述的飛輪，其特征為：第二安裝座為沖壓的突出部分。

5．由權(quán)利要求1所描述的飛輪，其特征為：導(dǎo)向零件(4，5)在側(cè)面相互固定。

6．由權(quán)利要求5所描述的飛輪，其特征為：導(dǎo)向零件(4，5)利用側(cè)邊(90，91-190-290)在側(cè)面相互固定，側(cè)邊的作用就是用于固定。

7．由權(quán)利要求6所描述的飛輪，其特征為：導(dǎo)向零件(4，5)用焊接的方法在側(cè)面相互固定。

8．由權(quán)利要求6所描述的飛輪，其特征為：導(dǎo)向零件(4，5)用鉚接的方法在側(cè)面相互固定。

9．由權(quán)利要求6所描述的飛輪，其特征為：導(dǎo)向零件(4，5)用鉚接和焊接的方法在側(cè)面相互固定。

10．由權(quán)利要求1所描述的飛輪，其特征為：至少有兩個彈性元件(8)相互平行地安裝在盒子(10)中，上述平板(3)上有兩個平行的第一安裝座(82)，而導(dǎo)向零件(4，5)上對應(yīng)第一安裝座(82)的位置有兩個平行的安裝座(81)。

11．由權(quán)利要求1所描述的飛輪，其特征為：導(dǎo)向零件(4，5)上對應(yīng)第一耳片(72)處有第二缺口(73)以便通過第一鉸接裝置(6)，而平板(3)在對應(yīng)第二耳片(71)處有第一缺口(74)以便通過第二鉸接裝置(7)。

12．由權(quán)利要求1所描述的飛輪，其特征為：摩擦裝置安裝在盒子(10)內(nèi)部，以便作用在平板(3)和導(dǎo)向零件(4，5)上。

13．由權(quán)利要求12所描述的飛輪，其特征為：摩擦塊(9)在側(cè)面作用在導(dǎo)向零件(4，5)和平板(3)之間。

14．由權(quán)利要求13所描述的飛輪，其特征為：摩擦塊(9)一平板(3)結(jié)構(gòu)中的一個零件上有銷子，另一個零件上有榫口，二者的配合構(gòu)成摩擦塊(9)與平板的連接。