[實(shí)用新型]4100節(jié)能型柴油機(jī)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 94201532.0 | 申請(qǐng)日: | 1994-01-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN2184785Y | 公開(kāi)(公告)日: | 1994-12-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王景志;姚子若 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 云南內(nèi)燃機(jī)廠 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F02B23/02 | 分類(lèi)號(hào): | F02B23/02 |
| 代理公司: | 云南省機(jī)械專(zhuān)利事務(wù)所 | 代理人: | 林孟銳 |
| 地址: | 6502*** | 國(guó)省代碼: | 云南;53 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 4100 節(jié)能型 柴油機(jī) | ||
1、4100節(jié)能型柴油發(fā)動(dòng)機(jī),它包含由一個(gè)開(kāi)設(shè)于氣缸蓋上的螺旋進(jìn)氣道(1)、一個(gè)噴油嘴(3)、和一個(gè)設(shè)置于活塞(4)頂部的燃燒室(5)所組成的燃燒系統(tǒng),其特征在于:
a)螺旋進(jìn)氣道的頭部螺旋按模式P=a0,2πa=0A軌跡形成,螺旋進(jìn)氣道相對(duì)氣缸(2)的位置,按氣缸直徑D=1時(shí),所說(shuō)螺旋進(jìn)氣道之進(jìn)氣門(mén)直徑d=0.4~0.5,進(jìn)氣門(mén)與氣缸壁距離G=0.02,進(jìn)氣門(mén)偏離氣缸中心G2=0.05,進(jìn)氣門(mén)中心至氣缸中心連線與氣缸橫向中心線之夾角α=78°~79°;
b)以氣缸直徑設(shè)定D=1時(shí),噴油嘴中心與氣缸中心橫向偏離J1=0.12,縱向偏離J2=0.025,氣缸蓋上噴油嘴軸線與氣缸垂直中心線之夾角β=23°~24°;
c)在氣缸直徑設(shè)定D=1時(shí),直噴燃燒室中心偏離氣缸中心橫向P1=0.06,縱向P2=0.01,所說(shuō)燃燒室直徑D2=0.55~0.60,燃燒室深度為H,燃燒室直徑與深度之比D2/H=3.32。
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F02B 活塞式內(nèi)燃機(jī);一般燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)
F02B23-00 以特殊形狀或結(jié)構(gòu)的燃燒室以改進(jìn)運(yùn)行性能為特征的其他發(fā)動(dòng)機(jī)
F02B23-02 .具有壓縮點(diǎn)火
F02B23-08 .具有強(qiáng)制點(diǎn)火
F02B23-10 ..空氣和燃料分別向汽缸輸送
F02B23-04 ..燃燒空間再分成兩個(gè)或更多室的
F02B23-06 ..燃燒空間設(shè)在工作活塞內(nèi)的





