[實(shí)用新型]一種具有雙離合器的船用掛機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 93233846.1
• 申請(qǐng)日: 1993-05-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2170919Y
• 公開(kāi)（公告）日: 1994-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉長(zhǎng)平;張志沛;丁玉堅(jiān);尹立龍;劉習(xí)雙;劉全才;龔滿華;劉建平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南濱湖柴油機(jī)總廠
• 主分類號(hào): B63H1/14
• 分類號(hào): B63H1/14
• 代理公司: 益陽(yáng)地區(qū)專利事務(wù)所
• 代理人: 夏宗福,汪惠平

本實(shí)用新型涉及一種船用動(dòng)力裝置，具體地說(shuō)是一種具有雙離合器的船用掛機(jī)。

目前，適用于量大面廣的工農(nóng)業(yè)運(yùn)輸、小型漁船的臥式立軸柴油機(jī)直聯(lián)掛機(jī)尚屬空白。現(xiàn)在，普遍用臥軸柴油機(jī)經(jīng)皮帶輪系、換向變速箱與掛機(jī)間接聯(lián)接。這種聯(lián)接方式，由于存在中間環(huán)節(jié)，使得掛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、笨重、成本高、傳動(dòng)效率較低、維修拆裝困難。

另外，汽油機(jī)或柴油機(jī)與掛機(jī)均采用牙嵌聯(lián)軸器剛性聯(lián)接。當(dāng)螺旋槳碰到障礙時(shí)，容易造成螺旋槳損壞和超負(fù)荷，甚至熄火現(xiàn)象。

還有掛機(jī)的倒順車(chē)普遍采用簡(jiǎn)單的直齒牙嵌式離合器和剛性杠桿式撥叉，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，離合困難，碰撞聲音大，容易損壞。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有雙離合器的船用掛機(jī)，使之動(dòng)力離合安全可靠，倒順車(chē)方便自如。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是在動(dòng)力機(jī)的輸出軸端設(shè)一離心式離合合器，該離合器采用飛錘離心式主副摩擦盤(pán)結(jié)構(gòu)；在螺旋槳和立軸之間設(shè)倒順檔離合器，該離合器采用傘齒輪牙嵌式結(jié)構(gòu)。

由于采用了上述技術(shù)解決方案，使得本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力開(kāi)車(chē)的離合安全可靠，倒順車(chē)方便自如，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不易損壞。

附圖說(shuō)明：

圖1具有雙離合器的船用掛機(jī)總體布局示意圖

圖2離心式離合器結(jié)構(gòu)示意圖

圖3倒順檔離合器結(jié)構(gòu)示意圖

實(shí)施例：

附圖描述了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型予以詳細(xì)說(shuō)明。圖1為具有雙離合器的船用掛機(jī)的總體布局，它包括動(dòng)力機(jī)座1、操縱手柄總成2、托架總成3、立軸總成4、螺旋槳箱體總成5等。在動(dòng)力機(jī)的輸出軸端設(shè)有如圖2所示的離心式離合器。該離合器由支架7、飛錘9、主摩擦盤(pán)10、副摩擦盤(pán)11等組成。支架7與柴油機(jī)曲軸6緊固，飛錘9上部?jī)?nèi)側(cè)加工有勾槽，中間鉆有銷(xiāo)孔，用圓柱銷(xiāo)8與支架7聯(lián)接，并可轉(zhuǎn)動(dòng)；主摩擦盤(pán)10用內(nèi)花鍵套在曲軸6上，可上下滑動(dòng)，副摩擦盤(pán)11用平鍵緊固在掛機(jī)的主軸12上。當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)后，曲軸6旋轉(zhuǎn)，飛錘下部在離心力的作用下，向外張開(kāi)，上部勾槽面將主摩擦盤(pán)向下推至與副摩擦盤(pán)11的錐面接觸產(chǎn)生摩擦力，從而帶動(dòng)掛機(jī)立軸12旋轉(zhuǎn)，并經(jīng)傘齒輪牙嵌式倒順檔離合器換向，帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)。

倒順檔離合器如圖3所示，它由傘齒輪14、13、16，滑套22，滑軸20，彈簧25，撥叉19等組成。滑套22用鍵（本例為兩個(gè)平鍵）裝在螺旋槳軸21上，可左右滑動(dòng)，其兩端與螺旋齒形牙嵌，滑軸20可在螺旋槳軸21孔內(nèi)滑動(dòng)，其頂端裝有復(fù)位彈簧25，并處于壓縮狀態(tài)，滑套22與滑軸20用圓柱銷(xiāo)23聯(lián)為一體，圓柱銷(xiāo)23可在螺旋槳軸21的長(zhǎng)方槽內(nèi)滑動(dòng)。傘齒輪14用內(nèi)花鍵套在立軸15（即圖2中的12）上，正倒檔傘齒輪16和13的內(nèi)孔分別裝有銅套17和24，可在螺旋槳軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，其內(nèi)端為螺旋齒形牙嵌。軟鋼繩18與掛機(jī)換檔手柄和撥叉19聯(lián)接，撥叉19裝在滑軸20的右端。當(dāng)換檔手柄置于空檔位置，滑套22處于中間位置，其兩端的螺旋形牙嵌脫離兩邊的正倒檔齒輪16和13的螺旋形牙嵌。啟動(dòng)柴油機(jī)。離心式離合器帶動(dòng)立軸15旋轉(zhuǎn)，傘齒輪14帶動(dòng)正倒檔齒輪16和13空轉(zhuǎn)；將換檔手柄置于順車(chē)位置，鋼絲18松馳，彈簧25復(fù)位，將滑軸20和滑套22推向右端，滑套22右端的牙嵌與右端的正檔齒輪16的牙嵌楔合，帶動(dòng)螺旋槳軸21旋轉(zhuǎn)，船舶前進(jìn)；將換檔手柄固定在倒車(chē)位置，手柄向上拉動(dòng)鋼絲18，撥叉19的球頭將滑軸20向左推，滑套22左端的牙嵌與左邊的傘齒輪13的牙嵌楔合，帶動(dòng)螺旋槳軸21和螺旋槳反轉(zhuǎn)，船舶倒退。