[實用新型]防止車門自開裝置無效
| 申請號： | 93228450.7 | 申請日： | 1993-06-12 |
| 公開（公告）號： | CN2165035Y | 公開（公告）日： | 1994-05-18 |
| 發明（設計）人： | 蔡國書 | 申請（專利權）人： | 鞍山鋼鐵公司;鞍山鋼鐵公司鐵路運輸公司 |
| 主分類號： | B60P1/00 | 分類號： | B60P1/00 |
| 代理公司： | 鞍山鋼鐵公司專利事務所 | 代理人： | 李玲,劉東興 |
| 地址： | 11402*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 防止 車門 裝置 | ||
1、一種防止車門自開裝置由下列構件組成：
(a)固定在車體(1)上的雙向作用風缸(2)，其上的齒條(3)和與其嚙合的齒輪(4)帶動傳動軸(5)轉動；
(b)傳動軸(5)和傳動軸(9)之間是通過V形拉桿(7)的兩端分別與和傳動軸(5)固定的上曲拐(6)、和傳動軸(9)固定的下曲拐(8)的鉸接實現傳動的；
(c)與傳動軸(9)固定的雙聯杠桿(10)的兩端分別和左車門(20)的拉桿(11)、右車門(21)的拉桿(12)的一端鉸接，左右車門拉桿的另一端分別和左右車門上的車門銷軸(13)鉸接；
(d)左右車門的兩級自鎖構件是由車門上的銷軸(13)和與其相配合并且可以繞固定軸(14)轉動的自鎖柄(27)內的滑槽(15)所組成；另一級車門自鎖構件是由V形拉桿(7)、上曲拐(6)和傳動軸(5)所組成；
(e)手動開關構件是由手輪(16)、蝸桿蝸輪傳動付(17)和聯接傳動軸(5)與傳動軸(18)之間的離合器(19)所組成；
其特征是在V形拉桿(7)的一側設置有一套安全檔構件，它包括有可以沿軸(24)軸動實現開關的限位安全檔(22)、安全檔座(23)和托板(25)。
2、如權利要求1所述的防止車門自開裝置，其特征是安全檔（22）與V形拉桿（7）的側間隙A為0.5～5毫米，安全檔（22）與安全檔座（23）的側間隙B為0.5～3毫米。
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