[實(shí)用新型]汽車電池安全聯(lián)接器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 93202442.4 | 申請日： | 1993-02-10 |
| 公開（公告）號： | CN2173731Y | 公開（公告）日： | 1994-08-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 周文壽 | 申請（專利權(quán)）人： | 周文壽 |
| 主分類號： | B60R27/00 | 分類號： | B60R27/00 |
| 代理公司： | 首都師范大學(xué)專利事務(wù)所 | 代理人： | 林強(qiáng) |
| 地址： | 臺灣省臺北*** | 國省代碼： | 臺灣;71 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 電池 安全 聯(lián)接器 | ||
1、一種汽車電池安全聯(lián)接器。它設(shè)置在供聯(lián)接至兩汽車電池(A，B)的正負(fù)極的四個(gè)連接端A1，A2，B1，B2的連接線之間，其特征在于它包括一個(gè)電池極性判斷電路和一個(gè)繼電器電路，所述電池極性判斷電路包括四個(gè)晶體管(Q1-Q4)和四個(gè)二極管(D1-D4)，其中Q1與Q2的柵極彼此相接并連接至所述連接端A1，Q1的漏極與Q2的源極相接并連接至所述連接端A2，Q1的源極與Q2的漏極分別與所述二極管D1的負(fù)極和D2的正極連接；所述Q3與Q4的源極彼此相接并連接至所述連接端B1，Q3與Q4的柵極彼此相接并連接至所述連接端B1，Q3與Q4的漏極分別與所述二極管D3的負(fù)極和D4的正極連接；所述繼電器電路包括一繼電器線圈，它連接在二極管D1，D3的正極與D2，D4的負(fù)極之間，當(dāng)有驅(qū)動電流流過該線圈時(shí)，驅(qū)動繼電器節(jié)點(diǎn)動作使連接端A1，B2的連線接通，所述連接端A2，B2經(jīng)連接線相連。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池安全聯(lián)接器，其特征在于該繼電器電路內(nèi)包含有一指示電路。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車電池安全聯(lián)接器，其特征在于該指示電路包括一電阻R5與一發(fā)光二極管D5，它們串聯(lián)后并聯(lián)連接在所述繼電器線圈的兩端。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池安全聯(lián)接器，其特征在于該繼電器電路內(nèi)還包含有一回流二極管D6，D6的正極與D1，D3的正極相接，D6的負(fù)極與D2，D4的負(fù)極相接。
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