[發明專利]封閉型電動壓縮機

無效

• 申請號: 93119077.0
• 申請日: 1993-09-11
• 公開（公告）號: CN1036021C
• 公開（公告）日: 1997-10-01
• 發明（設計）人: 內田宏政;荻野賢二;紺野元;瀨下孝司;山本光司;松浦功;鈴木一浩;大清浩;大和田弘康
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: F04B37/02
• 分類號: F04B37/02;F04B39/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 林長安

本發明涉及一種封閉型電動機壓縮機，特別是包含在如空氣調節器或致冷機中的封閉型電動機壓縮機，該壓縮機包括活塞或以偏心聯接的曲軸，該致冷機使用不含氯原子的致冷劑代替含氯氟烴，因為其使用受到限制。更確切地說，本發明涉及一種封閉型壓縮機，例如，止轉棒軛型的封閉型電動壓縮機，對其來說，活塞和氣缸之間的往復運動部分或曲軸主軸頸的支座軸承部分的潤滑特性能得到改善，而且耐磨性也能夠改善。

近來，全球出現了環境遭到破壞的問題，特別是臭氧層遭到破壞的問題。因此，破壞臭氧層的氯型致冷劑的使用受到了限制，作為致冷劑在如冷凍機這樣的致冷裝置的致冷循環中使用的二氯氟代甲烷(下文稱為“R12”)就是氯型致冷劑的例子。作為一種替代的致冷劑，符合含氯氟烴規定的新穎的致冷劑已得到發展。近來，不破壞臭氧層的1，1，1，2-四氟乙烷(下文稱為“R134a”)已被使用。然而，和傳統的致冷劑R12相比，上述新的致冷劑的特性必須改進。

當使用新致冷劑和使用適應于新致冷劑的冷卻機油時，會發生潤滑特性的變化，能補償潤滑特性惡化的新的供油結構已經設計出來。

首先，結合圖19至22對普通的止轉棒軛型封閉型電動壓縮機進行描述。圖19是普通封閉型電動壓縮機的縱剖面圖。圖20是描述在一個任意的壓縮過程中活塞和氣缸部分的局部平面剖視圖。圖21是描述壓縮過程中作用在活塞導向部分的側壓力位置曲線圖。圖22是描述活塞相對于圖20中所示狀態來說處于傾斜狀態的剖面圖。

一般來說，外殼如圖19所示，封閉型電動壓縮機具有圖19所示的結構，它有一封閉的外殼1，其底部裝有電機部分2、上部裝有壓縮裝置，封閉型電動壓縮機靠彈簧17彈性地支承在封閉外殼1中。電機部分2有定子4和轉子5，轉子5連接有旋轉的曲軸6，曲軸6有偏心部分6a(下文稱為“曲板銷”)，當其軸線垂直設置時，曲軸6熱壓配合裝在轉子中。

壓縮機部分3包括有曲軸6、作為曲軸軸承的支座7、把曲軸的旋轉運動轉換為滑塊8以及活塞10的往復運動，由于滑塊的運動使在氣缸9內的活塞10實現往復運動，以便改變容積，這樣，活塞10重復吸入和壓縮過程，在吸入過程中，容積從小變大，而在壓縮過程中容積從大變到很小。

在封閉外殼1的底部裝有冷卻機油18以防止每個滑動部件的不正常磨損和卡住，并使運動平穩。曲軸6的下端部浸入冷卻機油18中，而曲軸具有用鉆孔方式形成的油道。曲軸6的旋轉帶動設置在曲軸6下部的泵件16，使其向上吸入冷卻機油18。進一步，旋轉產生的離心力的作用促使冷卻機油沿曲軸6軸孔的內表面6a向上運動。這樣，一部分冷卻機油18向上運動并通過在軸承上形成的支孔6c和在曲柄部分上成型的支孔6d提供給要求滑動的部分。另一部分冷卻機油如上文所述向上運動并通過曲軸6的曲柄部分內壁的上端6e飛濺到壓縮機部分3中，這部分又分流到氣缸9的內表面9a和活塞10的外表面10a。

向下噴灑到氣缸9的一部分冷卻油沿著氣缸9的外表面9a流動并到達氣缸9插入活塞10的入口段所形成的倒角部分9b。上述的這部分冷卻油和向下噴灑到活塞外表面10a的那部分油一起，由于在吸入過程的同時在氣缸9內、外部分之間產生的壓差而通過滑動部分之間的間隙流向活塞10的導向部分。然后，潤濕的效果使油在氣缸g的相對內表面9a上形成油膜，以致提供給滑動部分并潤滑滑動部分的油被循環使用了。另一方面，向下噴灑到閥板11外表面和排氣閥12外表面的油沿著外壁流回到裝在底部的油池中，從而進行了熱交換。日本專利公布No.2-59309描述了上述類型的往復式壓縮機。

這樣構成的傳統技術把用于潤滑的油供到氣缸和活塞之間形成的間隙，潤滑油的供給由吸入過程氣缸內、外部之間產生的壓差來實現。油進入到活塞導向部分的可能性與間隙的尺寸成正比。然而，如果壓縮比高，也就是如果排氣壓力和吸氣壓力之間的壓差大，在壓縮行程時，壓縮氣體通過間隙噴出，引起容積效率降低。再者，油返回到插入活塞所通過的入口段，從而阻止了在活塞導向部分上潤滑油膜的形成。

由單獨設置的供油裝置形成強制供油認為是可行的。實際上導致了不可避免地要增加結構元件的數量。因此，由于部件成本和裝配這些部件所需的成本不能降低，就產生了加工成本不能降低的問題。雖然在日本專利公布No.61-14358中公開了另一種傳統技術，但所公開的結構不能吸入從壓縮機部分中飛濺的霧化的潤滑油，因此，也存在相類似的問題。