[實用新型]列車風管折角塞門關閉報警排風裝置

無效

• 申請號: 92216608.0
• 申請日: 1992-07-29
• 公開（公告）號: CN2132657Y
• 公開（公告）日: 1993-05-12
• 發明（設計）人: 王福祥
• 申請（專利權）人: 王福祥
• 主分類號: B61G5/08
• 分類號: B61G5/08;B61H11/10
• 代理公司: 遼寧專利事務所
• 代理人: 侯景明

1、列車風管折角塞門關閉報警排風裝置，是由安裝在機車及列車廂內的發射、接收機、壓力傳感器、執行機構組成，其特征在于機車及車廂發射、接收機分別設置在機車內和車廂下部并設置有數字及燈光顯示裝置1，安裝在列車總風管上的壓力傳感器或機車緊急剎車按鈕通過耦合電阻2、耦合電容3與發射機高頻放大器4集電極發射線圈5相連，由石英晶體6和晶體管7組成的高頻振蕩器的輸出端接入調諧回路8并耦合到高頻放大器的基極，高頻放大器的發射線圈接入發射天線9，接收機天線通過由L、C組成的調諧回路10接入變頻器11，石英晶體12接入變頻器，變頻器的輸出經中頻線圈13、14后接入檢波電路15，檢波電路輸出經耦合電位器16和耦合電容17后接入驅動放大器18，驅動放大器輸出接入揚聲器19及顯示電路，驅動放大器的輸出或接入執行機構的磁力開關，磁力開關的接點通過導線接入電空閥和延時風缸的磁力線圈20，磁力線圈的中部設置有活動銜鐵21，活動銜鐵下部安有上閥22和下閥23，風室24通過風道25與延時風缸風室26相通，延時風缸風室上部設置有放風閥27、夾心閥28及復位彈簧29，延時風缸風室與列車風管30相通。