[實(shí)用新型]高速公路彎角型護(hù)網(wǎng)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 92203460.5 | 申請(qǐng)日: | 1992-03-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN2110657U | 公開(公告)日: | 1992-07-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 龍武山;姚振淮 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 龍武山 |
| 主分類號(hào): | E01F15/00 | 分類號(hào): | E01F15/00 |
| 代理公司: | 三友專利事務(wù)所 | 代理人: | 楊佩璋 |
| 地址: | 100039 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 高速公路 彎角 型護(hù)網(wǎng) | ||
1、高速公路護(hù)網(wǎng),具有帶彎曲部分的立柱3,帶有邊框的主網(wǎng)片1和防翻網(wǎng)片2以及夾具,其特征在于:在主網(wǎng)片1和防翻網(wǎng)片2的上、下兩端采用彎角型邊框,在各彎角型邊框二端和主網(wǎng)片中部?jī)蓚?cè)的立柱上設(shè)有帶U型件的聯(lián)柱卡具4,在主網(wǎng)片1和防翻網(wǎng)片2彎角型邊框之間設(shè)有聯(lián)網(wǎng)卡扣5。
2、按照權(quán)利要求1所說的護(hù)網(wǎng),其特征在于:所說的彎角型邊框由在縱鋼絲上焊有二條橫鋼絲、邊框彎出部分的長(zhǎng)度為40~50毫米,在主網(wǎng)片1上端邊框11的彎角為90~120°,而在防翻網(wǎng)片2下端邊框22的彎角為120~90°,使主網(wǎng)片上端邊框11和防翻網(wǎng)片下端邊框22的彎出部分由聯(lián)網(wǎng)卡扣5連接后,防翻網(wǎng)片2向外傾斜,其傾斜角度α與主網(wǎng)片1成20~45°角,立柱3的垂直和彎曲部分分別與主網(wǎng)片1和防翻網(wǎng)片2平行,防翻網(wǎng)片上端邊框21的彎角為135~180°,主網(wǎng)片下端邊框12的彎角為90~135°。
3、按照權(quán)利要求2所說的護(hù)網(wǎng),其特征在于:所說的彎角型邊框的彎出部分為45毫米,主網(wǎng)片上端邊框11的彎角為90°,而防翻網(wǎng)片下端邊框22的彎角為120°,立柱3和防翻網(wǎng)片2向外傾斜角度α為30°,防翻網(wǎng)片上端邊框21的變角為150°,主網(wǎng)片下端邊框11的彎角為135°。
4、按照權(quán)利要求1和2所說的護(hù)網(wǎng),其特征在于:所說的聯(lián)網(wǎng)卡扣5用于連接主網(wǎng)片10上端和防翻網(wǎng)片20下端的彎角部分,由上卡片51、下卡片52、螺釘53、螺母54組成,上卡片51在上,是一個(gè)向下彎的短腳U形片,而下卡片是兩端向上彎的短腳U形片,二只短腳正好將二根橫鋼絲兜住,然后用螺釘53和螺母54擰緊。
5、按照權(quán)利要求1和2所說的護(hù)網(wǎng),其特征在于:所說的聯(lián)柱卡具4由U形件41、卡片42和43及螺母44組成,在U形件41兩腳上帶有螺紋,用其兩腳從立柱1外部套入,兩側(cè)網(wǎng)片的各一根縱鋼絲夾在二個(gè)卡片42和43之間,卡片42和43都是短腳的U形片,同向安裝,U形短腳朝內(nèi),然后以螺母將U形件擰緊。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺(tái)、直升機(jī)降落臺(tái)、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對(duì)路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成
- 一種改進(jìn)的彈跳床通用護(hù)網(wǎng)
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- 美觀型防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)總成及包含防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)總成的導(dǎo)風(fēng)罩





