[發明專利]三輪自行車

無效

• 申請號: 92113313.8
• 申請日: 1992-11-30
• 公開（公告）號: CN1030054C
• 公開（公告）日: 1995-10-18
• 發明（設計）人: 丁偉
• 申請（專利權）人: 丁偉
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02
• 代理公司: 小松專利事務所
• 代理人: 張冰穎

本發明涉及到一種三輪自行車。

目前市場上銷售的自行車為兩輪的，車座高，人體重心高，空氣阻力大，兩腳蹬成180°固定在主軸上，在驅動過程中有傳動死角，車子運行過程中的平衡靠騎車人的兩臂和人體重心來控制。因而沒有充分發揮人體各部位的功能。

本發明的目的在于克服現有自行車不足之處而設計的車座低，人體重心低，兩腳蹬桿和兩手拉桿前后擺動，無傳動死角的衙由人肩部控制自行車轉向機構的三輪自行車。

本發明的目的是通過以下設計方案來實現的，車架（9）中部為車座（7），車架的前方有兩個驅動輪（11），車架后方有一個轉向輪（10），兩個驅動輪裝在兩個半軸（6、47）套裝的主軸上，車架最前方是變速軸（5），變速軸下方是張緊輪（13），主輪的右上方裝腳軸（3），腳蹬桿（4）裝在腳軸上，腳軸的右方為手軸（1），手拉桿（2）裝在手軸上，車架后頂部裝轉向機構（8），剎車系統由剎車控制把（12）控制。人用腳蹬，手拉，以及腰的力量驅動車運行，雙腳、雙手可以同時用力，也可以交替或單獨用力。手軸（1）和腳軸（3）上的驅動力通過鏈條傳給變速軸（5），變速軸上的大齒輪（57）與主軸上的齒輪（50）嚙合，驅動兩驅動輪（11）走行，車速的變速化由變控制把（15）控制變速軸（5），車的制動，由剎車控制把（12）控制，同時牽動活爪（117）伸出，使腳蹬桿（4）卡住。

本發明的優點是車座低，人體重心低，空氣阻力小、車速高，三個車輪運行平穩安全，騎車是坐式，兩腳腿和兩手臂可以同時用力，也可以交替或單獨用力，肩控制車轉向，使人體的各部位處于最佳的出力狀態。驅動車時手拉桿、腳蹬桿是擺動的，故無傳動死角，使人出力效率高。

下面對附圖進行說明。

圖1????三輪自行車的結構

圖2????車架結構

圖3????圖2的A向視圖

圖4????車座結構

圖5????圖4的B向視圖

圖6????圖4的C向視圖

圖7????主軸結構

圖8????變速軸結構

圖9????腳軸結構

圖10????腳蹬結構

圖11????手軸結構

圖12????轉向機構結構

圖13????圖12的D向視圖

圖14????12的Ⅰ放大圖

圖15????轉向帶前方結構

圖16????轉向帶后方結構

圖17????轉向帶側向結構

圖18????剎車及活卡爪結構。