[發明專利]雙臨界速度減速頂

無效

• 申請號: 92110904.0
• 申請日: 1992-09-24
• 公開（公告）號: CN1033798C
• 公開（公告）日: 1997-01-15
• 發明（設計）人: 曾祥榮;王志;張立濱
• 申請（專利權）人: 哈爾濱鐵路局減速頂調速系統研究中心
• 主分類號: B61K7/02
• 分類號: B61K7/02
• 代理公司: 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 侯竟成

1、雙臨界速度減速頂，由滑動油缸、導向缸殼體和活塞組合件組成，滑動油缸可在導向缸殼體內上、下滑動，活塞組合件位于滑動油缸內，將滑動油缸分為上、下兩腔，上、下兩腔均充滿液壓油和壓力氮氣，其特征是：所述的活塞組合件由活塞桿(7)、兩級速度閥、雙級壓力閥和雙向葉片式回程閥板組成；

該兩級速度閥由活塞桿(7)上端面與壓力閥座(17)之間的第一臨界速度閥板(2)和彈簧(12)以及位于高壓圓柱形平板壓力閥芯(3)和低壓滑閥芯(10)連接處的第二臨界速度閥板(4)和彈簧(13)組成；

該雙級壓力閥由置于活塞桿內腔、壓力閥座下面的可上下滑動的高壓圓柱形平板壓力閥芯(3)及低壓滑閥芯(10)組成，滑閥芯上有一組過流孔(22)，高、低壓力閥芯通過螺紋連成一體，共用一組壓力閥彈簧(14、15)；

該雙向葉片式回程閥板(5)套裝在活塞桿(7)中部外圓柱面上，且平面上有若干節流孔(18)，側面開一方孔(19)，通過螺釘(16)定位，該雙向葉片式回程閥板(5)上的葉片分為上、下兩對，分別正對與軸線垂直的過流孔(23、24)；

該活塞桿(7)上端面有與軸線平行的若干個過流孔(21)。

2、根據權利要求1所述的雙臨界速度減速頂，其特征是：所述的活塞桿(7)上端面與軸線平行的過流孔(21)非均勻布置。