[實用新型]自行車蓄能裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 91205975.3
• 申請日: 1991-04-09
• 公開（公告）號: CN2090799U
• 公開（公告）日: 1991-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊清明
• 申請（專利權(quán)）人: 楊清明
• 主分類號: B62M1/10
• 分類號: B62M1/10
• 代理公司: 云南省專利事務(wù)所
• 代理人: 陳左

本實用新型是一種加裝在自行車上的省力裝置。

中國專利CN88212625.3公開了一種名為《帶自動加力器的自行車》，CN89203067.4公開了名為《自行車省力裝置》，CN89216026.8公開了名為《節(jié)能自行車》，CN89221867.3公開了名為《自行車助推器》的專利申請，上述申請的具體結(jié)構(gòu)方案都是在普通自行車上裝有發(fā)條式蓄能裝置，把下坡或行進中停止腳蹬時的動能儲存起來，在上坡或平路上加速，時釋放出來，以增加推動自行車前進的力量。但它們的蓄能裝置都是裝于三角形車架中間，對于支架是彎梁和斜梁的女式車就難安裝，從前面上車就受到限制，而且也影響車的外觀；再就是上述結(jié)構(gòu)除需要原有鏈條外，都要增加1－2根鏈條才能使蓄能裝置的動力傳遞起來，增加了車的重量及成本，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，況且，附加的鏈條位于車中間部份，勢必得加上鏈罩以防油泥弄臟騎車人衣褲或被卷入；并且它們只能在制動機構(gòu)是皮剎形式的車上改裝。

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型提供一種自行車蓄能裝置，它能將下坡或行進中制動所產(chǎn)生的動能以彈性能量的形式儲存起來，需要時釋放出來，達到省力的目的。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：在由腳蹬、中軸上的鏈輪、鏈條、后軸上的飛輪和后輪組成的驅(qū)動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，位于后輪右側(cè)（以騎車人位置而言）裝設(shè)一套蓄能裝置。其特征是將鏈條適當增長，用鏈條把鏈輪、飛輪、新設(shè)計的輔助飛輪和發(fā)條飛輪順序連在一起，輔助飛輪位于飛輪下方的鏈條內(nèi)并套裝在一根與后軸端連接的定位桿上，而發(fā)條飛輪位于輔助飛輪前方的鏈條外，上述的飛輪、輔助飛輪和發(fā)條飛輪處于同一垂直面內(nèi)。一根左端裝有發(fā)條飛輪、右端裝有圓形發(fā)條盒的發(fā)條桿上固定有一發(fā)條齒輪，它和一個安裝在帶螺紋軸輥上的中間齒輪常嚙合，它的上方有一個裝在后軸輥上并與飛輪芯子相連的飛輪齒輪，飛輪齒輪與中間齒輪的壓力角和模數(shù)相等，發(fā)條齒輪的齒寬至少是飛輪齒輪的一倍寬。中間齒輪軸輥兩端通過定位桿上的套頭連在發(fā)條桿上，一根連在中間齒輪的外框架上的控制線繩與車的后閘把下面的控制閘把相聯(lián)。

發(fā)條盒靠螺母安裝在一個焊固在車架平叉上的V型支承架上。

附圖說明：

圖1??本實用新型的傳動結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2??本實用新型俯視圖。

圖3??本實用新型的裝配示意圖。

圖4??本實用新型的左后視立體圖。

下面結(jié)合附圖詳述本實用新型的實施例。

（1）是蓄能裝置的控制把，連在上面的鋼繩（2）沿后閘把剎車線的路徑至蓄能裝置中間齒輪（13）上的外框架（9）。后軸（6）上依次有飛輪（7）、飛輪齒輪（8）和裝在后軸上的輔助飛輪（11）的定位桿（10），輔助飛輪前面的發(fā)條桿（15）上從左端到右端依次有發(fā)條飛輪（17）、發(fā)條齒輪（16）、固定中間輪（13）的定位桿套頭（22）和圓盤形發(fā)條盒（12），該盒用鋁合金做成，在它內(nèi)側(cè)的外殼上分三點設(shè)有固定連接座（21），作為與自行車的連接點。一個用三角型條材做的V形支承架（18）焊固在平叉（19）上，用螺栓把發(fā)條盒固定在其上。發(fā)條盒內(nèi)裝有帶式盤簧（即發(fā)條），盤簧的最外端和內(nèi)殼連接固定，其中心端和發(fā)條桿（15）的凹槽端連接固定。中間輪（13）內(nèi)孔設(shè)計成螺紋孔，安裝在帶螺紋的軸輥（20）上并與發(fā)條齒輪（16）常嚙合，當中間輪反時針轉(zhuǎn)動時，由于其芯軸上有螺紋，故它同時會向右移動，反之則相反。控制鋼繩（2）的一端連在中間輪的外框架（9）上，飛輪齒輪（8）和中間輪（13）外徑尺寸齒寬及模數(shù)均相同，發(fā)條齒輪（16）齒數(shù)與中間輪的相同，它的齒寬至少是飛輪齒輪的一倍，這種設(shè)計是要保證當發(fā)條上緊時中間輪恰好與飛輪齒輪脫離，以免絞壞發(fā)條。發(fā)條桿上的發(fā)條飛輪（17）與后軸上的飛輪（7）用規(guī)格相同的型號，其外套和芯子在回鏈時要滑動。輔助飛輪（11）的作用是增大鏈條與發(fā)條飛輪的接觸齒，以防因盤簧彈性力使發(fā)條飛輪打滑的情況出現(xiàn)。