[實用新型]自行車蓄能裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 91205975.3
• 申請日: 1991-04-09
• 公開（公告）號: CN2090799U
• 公開（公告）日: 1991-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊清明
• 申請（專利權(quán)）人: 楊清明
• 主分類號: B62M1/10
• 分類號: B62M1/10
• 代理公司: 云南省專利事務(wù)所
• 代理人: 陳左

1、一種自行車蓄能裝置，包括鏈輪(3)、鏈條(4)和后軸(6)上的飛輪(7)，其特征在于加長的鏈條(4)安裝在鏈輪(3)、飛輪(7)、輔助飛輪(11)和發(fā)條飛輪(17)上，輔助飛輪位于飛輪下方的鏈條內(nèi)并套裝在與后軸(6)相連的定位桿(10)上，發(fā)條飛輪位于輔助飛輪前方的鏈條外；一根左端安裝發(fā)條飛輪(17)、右端安裝圓形發(fā)條盒(12)的發(fā)條桿(15)上有一發(fā)條齒輪(16)，該發(fā)條齒輪和一個安裝在帶螺紋軸輥(20)上的中間齒輪(13)常嚙合，在發(fā)條齒輪上方有一裝在后軸(6)上并與飛輪(7)的芯子相連的飛輪齒輪(8)；在后閘把下面裝有一根和中間齒輪(13)相連的線繩(2)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能裝置，其特征在于飛輪齒輪（8）與中間齒輪（13）的壓力角和模數(shù)相等，而發(fā)條齒輪（16）的齒寬至少是飛輪齒輪（8）的一倍。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能裝置，其特征在于裝有中間齒輪的軸輥（20）通過兩根定位桿（14）端頭的套頭與發(fā)條桿相連，線繩（2）聯(lián)在中間齒輪的外框架（9）上。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能裝置，其特征在于發(fā)條盒（12）內(nèi)的盤簧最外端與內(nèi)殼連接固定，另一端與發(fā)條桿（15）的凹槽端連接固定。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能裝置，其特征在于車架平叉（19）上焊接固定一V形支承架（18），發(fā)條盒固定在支承架上。