[實(shí)用新型]液壓彎軌器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 90201214.2
• 申請(qǐng)日: 1990-02-02
• 公開（公告）號(hào): CN2065103U
• 公開（公告）日: 1990-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛明;唐炳良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州鐵路機(jī)械學(xué)校實(shí)習(xí)工廠
• 主分類號(hào): B21D7/00
• 分類號(hào): B21D7/00
• 代理公司: 蘇州市專利服務(wù)部
• 代理人: 石曉

一種用于鐵路軌道作業(yè)的彎軌機(jī)具，它是由彎軌器體、偏心夾緊裝置及加載裝置所組成，彎軌器體中部為一彎鉤，兩端分別安裝偏心夾緊裝置與加載裝置，加載裝置與彎鉤之間的距離大于偏心夾緊裝置與彎鉤之間的距離，偏心夾緊裝置由手輪、轉(zhuǎn)軸和偏心輪所組成，其特征在于加載裝置采用液壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由撳手、油箱、柱塞泵芯、柱塞泵體、后蓋、油缸、前蓋、活塞、頂頭、復(fù)位彈簧、進(jìn)油閥、出油閥及放油閥所組成；前蓋與后蓋分別與油缸緊固，油缸內(nèi)活塞的前端穿過前蓋與頂頭固定連接，活塞的末端與前蓋之間裝有復(fù)位彈簧，活塞與油缸及前蓋之間分別裝有密封圈；后蓋的一側(cè)與油缸緊固，另一側(cè)與油箱緊固，裝有柱塞泵芯的柱塞泵體緊固在后蓋中部，泵體與泵芯之間裝有密封圈，泵芯的上端伸出泵體，且用銷與安裝于后蓋上端的撳手連接，操作桿可插入撳手內(nèi)腔；后蓋內(nèi)部設(shè)有三個(gè)通道，右通道的一端與油箱相通且設(shè)有濾油器，另一端與柱塞泵體相通且設(shè)有進(jìn)油閥，左通道的一端與油缸相通且設(shè)有出油閥，另一端與柱塞泵體相通，中部通道連接油箱與油缸，中間設(shè)有放油閥。