[實(shí)用新型]金屬管校直機(jī)同步切斷裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 89212793.7
• 申請(qǐng)日: 1989-03-04
• 公開（公告）號(hào): CN2046045U
• 公開（公告）日: 1989-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張琦;葉長(zhǎng)明;李翔;王佩福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 航空航天部成都發(fā)動(dòng)機(jī)公司
• 主分類號(hào): B21D3/00
• 分類號(hào): B21D3/00;B23D21/00
• 代理公司: 四川省專利服務(wù)中心代理部
• 代理人: 王維芝

本實(shí)用新型屬于金屬管校直機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，金屬管校直機(jī)同步切斷裝置涉及對(duì)金屬管校直機(jī)在校直過(guò)程中實(shí)現(xiàn)同步切斷的裝置。

現(xiàn)有的金屬管校直機(jī)切斷管子的方法有砂輪切割和沖切等，但均為停機(jī)切斷。例如，日本八十年代同類設(shè)備就是停機(jī)沖切管子的。這些方法的缺點(diǎn)是：1.工作效率低，2.機(jī)器頻繁起動(dòng)，能耗高、噪音大。

本實(shí)用新型的目的正是為提供一種能實(shí)現(xiàn)高效率、低能耗、自動(dòng)化、金屬管校直和切斷同步進(jìn)行的新裝置，即金屬管在校直的過(guò)程中管子到定長(zhǎng)后不停機(jī)切斷金屬管。實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。

本實(shí)用新型是利用切斷模夾住管子后，切斷模借助于金屬管在主動(dòng)輥的推動(dòng)下一同在導(dǎo)軌上前移，在前移的過(guò)程中固定在切斷模上的切刀將管子切斷的工作原理。實(shí)現(xiàn)管子校直、切斷可同步進(jìn)行的目的。

切斷模部分包含以底座作為安裝基準(zhǔn)，座子、夾緊氣缸、左模、滑座均直接固定在底座上，右模與夾緊氣缸的活塞桿相聯(lián)，切斷氣缸、導(dǎo)向塊固定在座子上，刀具下限行程開關(guān)、刀具上限行程開關(guān)安裝在導(dǎo)向塊上，滑塊與切斷氣缸的活塞桿相聯(lián)，切斷刀固定在滑塊上，夾緊器原位行程開關(guān)安裝在座子上。

導(dǎo)軌部分是由右導(dǎo)軌、左導(dǎo)軌固定在底板上，底板固定在主機(jī)座上，側(cè)壓板固定在右導(dǎo)軌上，滾柱裝在保持架內(nèi)，并安放在左導(dǎo)軌、右導(dǎo)軌之間形成的工作軌道上。底座安放在滾柱上。檔塊固定在底座的底面上，撥塊與拖回氣缸的活塞桿相聯(lián)，拖回氣缸固定在主機(jī)座上，切斷模返回行程開關(guān)、氣缸伸出行程開關(guān)、超程行程開關(guān)均安裝在主機(jī)座上所構(gòu)成。

以上所提及的氣動(dòng)系統(tǒng)也可采用液壓系統(tǒng)。

結(jié)合附圖給出的實(shí)施例，進(jìn)一步闡明該裝置的構(gòu)造和工作原理。

圖1為金屬管校直機(jī)同步切斷裝置正視圖。圖2為金屬管校直機(jī)同步切斷裝置側(cè)視圖。

以上圖中各序號(hào)說(shuō)明：

（1）切斷氣缸，（2）座子，（3）底座，（4）檔塊，（5）拖回氣缸，（6）撥塊，（7）底板，（8）右導(dǎo)軌，（9）側(cè)壓板，（10）滑座，（11）右模，（12）（22）導(dǎo)向塊。（13）切斷刀，（14）滑塊，（15）左模，（16）夾緊氣缸，（17）（20）滾柱，（18）（21）保持架，（19）左導(dǎo)軌（J₁）夾緊器原位行程開關(guān)，（J₂）刀具下限行程開關(guān)，（J₃）刀具上限行程開關(guān)，（J₄）切斷模返回行程開關(guān)，（J₅）氣缸伸出行程開關(guān)，（J₆）超程行程開關(guān)。

底座（3）為安裝基準(zhǔn)，座子（2）、夾緊氣缸（16）、左模（15）、滑座（10）直接固定在底座（3）上。右模（11）與夾緊氣缸（16）的活塞桿相聯(lián)，夾緊氣缸（16）動(dòng)作時(shí)，右模（11）可沿滑座（10）上的槽左右滑動(dòng)，左模（15）右模（11）上各開有夾管子的槽，以便夾緊或松開金屬管。切斷氣缸（1），導(dǎo)向塊（12、22）固定在座子（2）上。刀具下限行程開關(guān)（J₂）、刀具上限行程開關(guān)（J₃）安裝在導(dǎo)向塊（22）上。滑塊（14）與切斷氣缸（1）的活塞桿相聯(lián)、切斷刀（13）固定在滑塊（14）上，切斷氣缸（1）動(dòng)作時(shí)，滑塊（14）及切斷刀（13）在導(dǎo)向塊（12、22）引導(dǎo)下可上下快速運(yùn)動(dòng)來(lái)沖切管子。夾緊器原位行程開關(guān)（J₁）安裝在座子（2），右導(dǎo)軌（8）左導(dǎo)軌（19）固定在底板（7）上，底板（7）固定在主機(jī)座上。側(cè)壓板（9）固定在右導(dǎo)軌（8）上，這是防止切斷模搖晃和翻倒。滾柱（17、20）裝在保持架（18、21）內(nèi)，并安放在左導(dǎo)軌（19）、右導(dǎo)軌（8）之間形成的工作軌道上。底座（3）安放在滾柱（17、20）上，切斷模的前后移動(dòng)就是靠滾柱（17、20）的滾動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。檔塊（4）固定在底座（3）的底面上。撥塊（6）與拖回氣缸（5）的活塞桿相聯(lián)。拖回氣缸（5）固定在主機(jī)座上。切斷模返回行程開關(guān)（J₄）、氣缸伸出行程開關(guān)（J₅）、超程行程開關(guān)（J6）均安裝在主機(jī)座上。

以上所提及的氣動(dòng)系統(tǒng)也可采用液壓系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下：