[實用新型]金屬管校直機同步切斷裝置

無效

• 申請號: 89212793.7
• 申請日: 1989-03-04
• 公開（公告）號: CN2046045U
• 公開（公告）日: 1989-10-18
• 發明（設計）人: 張琦;葉長明;李翔;王佩福
• 申請（專利權）人: 航空航天部成都發動機公司
• 主分類號: B21D3/00
• 分類號: B21D3/00;B23D21/00
• 代理公司: 四川省專利服務中心代理部
• 代理人: 王維芝

1、一種金屬管校直機用的同步切斷裝置，其特征在于所述的金屬管校直機同步切斷裝置是由：

a)切斷模部分包含以底座(3)作為安裝基準，座子(2)、夾緊氣缸(16)、左模(15)、滑座(10)均直接固定在底座(3)上，右模(11)與夾緊氣缸(16)的活塞桿相聯，切斷氣缸(1)、導向塊(12、22)固定在座子(2)上，刀具下限行程開關(J₂)、刀具上限行程開關(J₃)安裝在導向塊(22)上，滑塊(14)與切斷氣缸(1)的活塞桿相聯，切斷刀(13)固定在滑塊(14)上，夾緊器原位行程開關(J₁)安裝在座子(2)上；

b)導軌部分是由右導軌(8)、左導軌(19)固定在底板(7)上，底板(7)固定在主機座上，側壓板(7)固定在右導軌(8)上，滾柱(17、20)裝在保持架(18、21)內，并安放在左導軌(19)、右導軌(8)之間形成的工作軌道上，底座(3)安放在滾柱(17、20)上，檔塊(4)固定在底座(3)的底面上，撥塊(6)與拖回氣缸(5)的活塞桿相聯，拖回氣缸(5)固定在主機座上，切斷模返回行程開關(J₄)、氣缸伸出行程開關(J₅)、超程行程開關(J₆)均安裝在主機座上所構成；

兩大部分構成。

2、根據權利要求1所述的裝置，其特征在于氣動系統還可采用液壓系統。