[其他]發動機燃料噴射系的改進

無效

• 申請號: 88102779
• 申請日: 1988-03-31
• 公開（公告）號: CN88102779A
• 公開（公告）日: 1988-11-02
• 發明（設計）人: 馬克·利爾;伊恩·雷金納德·湯普森;薩姆·拉塞爾·萊頓;克里斯托弗·內維爾弗郎西斯·塞勒
• 申請（專利權）人: 軌道動力機專賣有限公司
• 主分類號: F02M47/04
• 分類號: F02M47/04;F02M51/06
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 林東暉

1、一個用于多缸內燃機的燃料噴射系統，它包括：一個縱向的剛性整體件，整體件上有供氣管、供油管和回油管，這些管也是沿著整體件的縱向方向的，且每個管分別與氣源、供油源和回油箱相接；與發動機氣缸相對應的至少一個燃料定量和噴射裝置，各氣缸與整體件組裝在一起，且有各自的燃料定量裝置和燃料噴射裝置；燃料定量裝置將一定量的燃料送到燃料噴射裝置中，各燃料定量裝置與供油和回油管相通，這樣，在工作時燃料便通過各燃料定量裝置構成循環，各燃料噴射裝置與氣體導管相通，而且它們可分別與各氣缸相通，在燃料噴射裝置與氣缸或進氣管相通時，所述的各燃料噴射裝置是用來噴射定量的燃料的，這部分燃料已經混有來自氣體導管的氣體。

2、如權利要求1所述的燃料噴射系統，其中還一個設置在整體件上的相應的燃料腔，燃料腔是在這樣一個位置上，它接受燃料定量裝置送出的定量燃料，且與燃料噴射裝置相通，也同氣體導管相通，這樣，當燃料噴射裝置與發動機相通時，來自氣體導管的氣體便經該腔和燃料噴射裝置將定量的燃料噴入發動機氣缸內。

3、如權利要求2所述的燃料噴射系統，其中有一個從燃料定量裝置到燃料腔的導管，該導管可使定量燃料經該導管從燃料定量裝置進入到燃料腔內。

4、如權利要求3所述的燃料噴射系統，其中的導管在靠近燃料進口處與氣體導管相通，氣體流經導管進入到燃料腔內。

5、如權利要求4所述的燃料噴射系統，其中的導管從燃料腔壁上的孔中穿過，導管和該孔的關系在導管周圍構成了一個環形通道，環形通道將氣體導管與燃料腔相通，氣體經環形通道流入到燃料腔內。

6、如權利要求4所述的燃料噴射系統，其中燃料腔在與燃料進口相對的方向上設置一個跟來流傾斜的表面，燃料由該面反射，改變方向直接進入到燃料噴射裝置中。

7、如權利要求4所述的燃料噴射系統，其中在導管周圍有一個氣體腔，該腔與氣體導管相通，在導管靠近燃料定量裝置處的圓周上設有一些小孔，以連通氣體腔和導管內部。

8、如前任何一個權利要求所述的燃料噴射系統，其中供油管和回油管并排放置在一個單層的第一內壁中，各燃料定量裝置有一個本體，本體上有彼此分開的燃料進、出口，各燃料定量裝置裝在整體件上，其本體穿過整體件的一個外壁和所述的第一內壁，該內壁上有與供油管相通的進油口和與回油管相通的出油口。

9、如權利要求8所述的燃料噴射系統，其中各燃料噴射裝置是裝在整體件上的，并且從整體件的另一個外壁伸出，伸出的方向與相應的燃料定量裝置伸進整體件的方向間傾斜一個角度。

10、如權利要求9所述的燃料噴射系統，其中燃料噴射裝置伸出的方向與燃料定量裝置伸入整體件的方向間呈直角。

11、如權利要求8、9或10所述的燃料噴射系統，其中外壁和第一內壁基本上是平行的，并且燃料定量裝置基本上是垂直地通過外壁和第一內壁。

12、如權利要求8至11中的任何一個所述的燃料噴射系統，其中在整體件上有一個第二內壁，該壁將供油管和氣體導管分開，燃料腔至少有一部分是在第二內壁上成形的，燃料定量裝置的本體進入到第二內壁與燃料腔相通，將燃料送出。

13、如權利要求1至12中的任何一個所述的燃料噴射系統，其中包括安裝在整體件上并在其中沿伸的調壓器，該調壓器與氣體導管與供油和回油導管中的一個相通，該調壓裝置能將氣體導管內的氣體壓力和供油導管內的燃料壓力的壓差保持在預定值上。

14、如權利要求13所述的燃料噴射系統，其中壓力調整裝置用來控制與氣體導管內的壓力有關的從回油管到油箱內的回油率，以保證所述壓差在預定值上。

15、如權利要求2至14中的任何一個所述的燃料噴射系統，其中的燃料噴射裝置包括一個具有軸向孔的本體，在本體一端的孔上帶有一個閥，該閥控制供油，本體的另一端與整體件的燃料腔相通，還包括同軸安裝在本體內的電磁裝置，該裝置有軸向的孔，可有選擇地打開或關閉所述的燃料出口。

16、如權利要求15所述的燃料噴射系統，其中控制噴口的閥包括可將噴口封住的閥件，一個一端固定著閥件的空心閥桿，該閥桿沿著所述的孔的同軸方向的，和用來將燃料直接從燃料腔送入空心閥桿另一端的裝置。