[其他]用導(dǎo)管螺旋槳、噴水、泵噴水之類形式作驅(qū)動(dòng)裝置的船的操縱裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 88101752
• 申請(qǐng)日: 1988-03-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN88101752A
• 公開(kāi)（公告）日: 1988-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 弗蘭茨·克羅特爾曼;彼得·穆斯克
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 約瑟夫·比克有限公司施奧泰爾船廠
• 主分類號(hào): B63H25/00
• 分類號(hào): B63H25/00
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利代理部
• 代理人: 王申

1、采用如導(dǎo)管螺旋槳、噴水、泵噴水等類形式驅(qū)動(dòng)裝置的船的操縱裝置，這里在一連串操縱部件的開(kāi)頭用機(jī)械裝置將控制脈沖引入操縱部件鏈中，并且首先是用電力或通過(guò)液力繼續(xù)傳下去，其特征在于機(jī)械裝置(4，5)裝在操縱柱(1)上，操縱柱(1)的下端裝在一個(gè)蓋著放驅(qū)動(dòng)裝置(16)的艙的艙蓋(2)上，艙蓋(2)與艙壁的連接是可以分開(kāi)的。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，操縱柱（1）的下端裝在艙蓋（2）上是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的，使操縱柱（1）在其工作位置時(shí)，機(jī)械裝置（4，5）在艙蓋（2）以上保持在一個(gè)由操作條件決定的高度上。相反，轉(zhuǎn)入不工作的位置時(shí)，操縱柱1要往艙蓋上下降降，使機(jī)械裝置（4，5）在艙蓋平面以上的高度相當(dāng)?shù)汀?/p>

3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于在操縱柱（1）下端活節(jié)（9，10）處往一連串操縱部件中裝有一個(gè)鉸鏈，使操縱柱（1）可以繞其下端的鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)。

4、根據(jù)權(quán)利要求1至3中之一所述的裝置，其特征在于在操縱柱（1）下端的活節(jié)（9，10）安裝在靠近艙蓋（2）的邊上，而且操縱柱（1）的縱軸與艙蓋夾成一個(gè)角（α），使操縱柱在其工作位置時(shí)，其上部裝著機(jī)械裝置的一端位于艙蓋的側(cè)面。

5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于操縱柱（1）的長(zhǎng)度使在操縱柱不工作的位置時(shí)機(jī)械裝置還位于艙蓋（2）之上的范圍內(nèi)。

6、根據(jù)權(quán)利要求1至5中之一所述的裝置，其特征在于操縱柱（1）在其工作位置時(shí)用彈性定位器（14，15，13）與艙蓋（2）對(duì)準(zhǔn)卡住。

7、根據(jù)權(quán)利要求1至6中之一所述的帶有液壓控制鏈的裝置，其特征在于操縱柱（1）作成為液壓油箱。

8、根據(jù)權(quán)利要求1至7中之一所述的裝置，其特征在于操縱柱（1）、艙蓋（2）以及驅(qū)動(dòng)裝置（16）是可以更換的整套結(jié)構(gòu)之組成部件，而且為此目的驅(qū)動(dòng)裝置裝在艙蓋的下表面上，并且艙蓋與驅(qū)動(dòng)裝置艙壁的連接是可以卸開(kāi)的，使船的驅(qū)動(dòng)裝置（16）和全部操縱組件作為一套完整的可以運(yùn)輸?shù)恼w使用。