[其他]特別適于在道岔和交叉區作業的走行式搗固起撥道機

無效

• 申請號: 88101033
• 申請日: 1988-02-27
• 公開（公告）號: CN88101033A
• 公開（公告）日: 1988-09-07
• 發明（設計）人: 約瑟夫·斯里爾;威爾海姆·普拉施爾
• 申請（專利權）人: 弗朗茨普拉瑟爾鐵路機械工業有限公司
• 主分類號: E01B27/17
• 分類號: E01B27/17
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 張祖昌

1、裝有適于在道岔和交叉區起道和/或將軌道橫移的裝置的走行式線路整修機械，該機械有一個通過液壓驅動起撥道裝置與機架相連，能作上下及橫向移動的工作框架，該框架上至少裝有一對能在軌道上走行的帶緣車輪，做為撥道機構的每一個帶緣車輪裝有吊鉤和/或夾持輪形式的夾持機構，夾持機構能作上下及橫向移動，并通過驅動裝置能牢固貼靠在鋼軌外側，該機械的特征是：在工作框架上(18；51；63；76)除為每根軌條至少裝有一個做撥正機構的帶緣車輪(22；48；64；78)，一個吊鉤(24；52；71；81)和一個裝在鋼軌外側用于從下面夾持軌頭的夾持輪(25；61；70；82)之外，還裝有另一個吊鉤(24；52；71；81)形式的夾持機構，這兩個吊鉤形式的夾持機構沿軌條的縱向前后排列，有各自的驅動裝置(26；28；54；56；74；83；84)，使每一個吊鉤(24；52；71；81)能單獨作上下及橫向移動。

2、根據權利要求1的機械，其特征是：每根軌條的兩個吊鉤（24;52）前后按一定距離（至少是一個軌枕間距）裝在工作框架（18;51）上，其中至少有一個吊鉤與本身的上下移位驅動裝置（26;54）相連，以便能調節其高度。

3、根據權利要求1或2的機械，其特征是：每根軌條的兩個吊鉤（24）中至少有一個吊鉤除與液壓驅動的上下移位裝置（26）相連外，還與液壓驅動的橫向移位裝置（28）相連，以便能單獨進行上下垂直的和水平橫向的移動。

4、根據權利要求1、2和3的機械，其特征是：每根軌條的兩個吊鉤（52）中至少有一個吊鉤裝在一個導向件（53）內。導向件固定在工作框架（51）上，能側向轉動并與轉動驅動裝置（56）相連。吊鉤能在導向件內縱向移動并與一個液壓驅動的上下移位裝置（54）連接在一起，而且每個吊鉤（52）至少配備一個夾持輪（61）（參見圖5和6）。

5、根據權利要求1至4的機械，其特征是：在通過兩個液壓驅動的撥道裝置（20），四個液壓驅動的起道裝置（19）和一個液壓驅動的縱向移位裝置（21）與機架鉸接在一起的工作框架（18）上，為每根軌條（4）一前一后裝有兩對由吊鉤（24）和帶緣車輪（22）（用自身的左右上下移位驅動裝置（26，28）連接在一起）組成的夾持-撥道機構（33），此機構位于兩對可以貼靠鋼軌外側和/或鋼軌內側的夾持輪或起道輪（34）之間，而每根軌條的兩個液壓驅動的起道裝置（19）均位于上述的一對起道輪的上方。

6、根據權利要求5中的機械，其特征是：在后部（依作業方向）的上下及橫向可調的吊鉤（24）的后面，為每根軌條配備有一對可以貼靠在鋼軌外側和/或內側的夾持輪或起道輪（34），而在前部（依作業方向）的第二個上下及橫向可調的吊鉤（24）的前面，每根軌條只有一個可以貼靠在鋼軌外側的夾持輪或起道輪（25）。

7、根據權利要求1至6中的機械，其特征是：兩個吊鉤（52）裝在一個與機架（57）通過兩個液壓驅動的起道裝置（58）鉸接的工作框架（51）上。液壓驅動的起道裝置位于兩個吊鉤（52）中間的上方，而與機架（57）鉸接的兩個撥道驅動裝置（59）在吊鉤（52）之間又與工作框架（51）鉸接在一起（圖5）。

8、根據權利要求1或2中的機械，其特征是：在通過縱向移位驅動裝置（68）與機架（65）連接在一起的工作框架（63）上，為每根軌條裝有帶緣車輪形式的撥道機構，在它前后各有一個能圍繞橫向軸轉動的，由起道圓盤（70）與吊鉤相結合形式的夾持機構（69），其中每根軌條的一個撥道驅動裝置（67）位于兩個吊鉤（71）之間一對帶緣車輪（64）的上方，而每根軌條的兩個起道驅動裝置（66）則位于兩個可任意選用做為夾持機構（69）的吊鉤（71）或起道圓盤（70）的上方（圖7）。

9、根據權利要求1或2中的機械，（特點是）：裝有一對帶緣車輪，其特征是：（78）形式的撥道機構和在此機構前后裝有吊鉤（81）或具有起道圓盤（82）的夾持機構（80）的工作框架（76），通過每根軌條的液壓起道驅動裝置（79）和每根軌條的液壓撥道驅動裝置（77）與機架連接在一起。上述撥道和起道驅動裝置（77、79）位于兩個吊鉤（81）之間，一對帶緣車輪（78）的上方（圖8）。