[其他]支撐引擎及附屬機組的底座結構

無效

• 申請號: 88100638
• 申請日: 1988-02-09
• 公開（公告）號: CN88100638A
• 公開（公告）日: 1988-08-24
• 發明（設計）人: 杰爾·邁森
• 申請（專利權）人: AB·沃爾沃·潘達公司
• 主分類號: F16H3/00
• 分類號: F16H3/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 劉文志

本發明涉及用來支撐主動和從動機組，例如內燃機、發電機的底座結構，底座結構由最基本的框架部件組成，框架具有至少支撐一個機組的支撐面。

用來帶動發電機、泵、旋轉的機器及類似的附屬機件的靜止的內燃機，通常安裝在一個支撐框架結構上，然后包裝在木制的大板條箱中，從制造商運送到用戶手中，即運送到由內燃機帶動的發電機組的制造者手中。后者將把引擎從框架上卸下，并將引擎固定在他自己準備的引擎和發電機組的支撐底座上;或者，利用原先的框架結構作為引擎支撐底座，并把發電機安裝在另一單獨的支撐底座上，這個底座將與引擎底座相匹配并連接在一起。

安裝在支撐底座上的引擎包裝在木頭箱中，這樣包裝的機組的運輸由于下述原因，費用很昂貴。首先，包裝箱本身很貴而且體積龐大;第二，所花的材料和工作，除了純粹用于運輸外，沒有別的用途，特別是當運來的支撐框架不能繼續用作引擎底座。

本發明的目的是為了提供本介紹中詳細說明的底座結構，這種底座結構能夠用作運輸用的支撐框架結構，又能夠用作引擎支撐底座和附屬機組，例如發電機的支撐底座，同時，也不必將引擎包裝在木制包裝箱中。

通過一個第二框架部件，可以實現本發明的目的。這個框架提供了支撐面，至少可以支撐另一個機組，這個機組準備連接到首先提到的機組上。第二框架部件連接在第一框架部件上，可以根據情況調整。作為運輸方式，上述第二框架的大部分安裝在第一框架部件水平延伸的端部的內部;作為工作方式，上述第二框架部件構成第一框架部件的延伸。這些框架之一至少可以裝配有一種裝置，使叉形起重裝置的起重叉能保證舉起底座結構及安裝其上的機組。

在制造過程中，引擎制造商可以利用由第一框架部件構成的底座結構作為引擎和附屬部件總體的支撐裝置。通過使叉形起重裝置的起重叉和安裝在底座結構上的裝置相嚙合，底座結構在總裝之后可用作承重貨架。這樣就不用單獨的承重貨架、包裝箱或者支架。

由于底座結構在運輸時，第二框架部件整個都在第一框架部件之內，或者只是稍微伸出上述第一框架部件之外，整個機組可以被包裝在皺紋薄膜中，以便在將機組運送至用戶的過程中提供一保護層。用戶只需將第二框架延伸到支撐附屬機組，例如發電機，所需的范圍，并且通過焊接或螺栓將第一和第二框架固定在一起，然后發電機可以被固定在底座上并和引擎連接在一起。

下面將參照實施例及所附的草圖，對本發明加以說明。其中圖1是處于運輸狀況的本發明的底座結構第一實施例透視圖;圖2顯示了圖1中的底座結構處于延伸狀況;圖3顯示了上述底座結構處于延伸狀況的第二實施例的透視圖;圖4是處于運輸狀態的底座結構的第三實施例透視圖;圖5是處于運輸狀態的底座結構的第四實施例透視圖;圖6是通過層迭裝置連接在一起的兩個底座結構的透視圖。

在圖1中，參考號碼1表示一個框架結構，其上已牢固地安裝有一臺柴油機和一個水箱，如點劃線所示。框架結構1包括一對沿著引擎的縱軸方向延伸的U型梁2，一對U型橫梁3，以及一個端板4，所有這些梁都是焊接或用螺栓連接在一起，構成一個堅固的框架，U型梁2的上表面5為引擎提供了支撐面。

在U型梁2中可伸縮地插入一對U型梁6（圖1），后者通過端部橫梁7連接在一起并構成一個框架部件，用參考號碼8表示。通過一對安裝在梁2上的檔板9，梁6能貼著梁2滑動。

在圖2中，框架部件8從框架部件1中延伸出，這樣構成了附屬機組的底座，在該實施例中，附屬機組是用點劃線表示的發電機。延伸框架部件，直至完全支撐附屬機組，然后，將梁6固定在梁2上，例如，通過在梁6上鉆孔，這些孔與梁2上的孔10相對應，并且用螺栓或鉚釘將兩者連接在一起，或者，作為替代的辦法，在孔10處焊接在一起。在圖1和圖2的實施例中，配備有未緊固的橫梁11，梁6從梁2中延伸出之后，將橫梁11牢固地固定或焊接在梁6上。在框架結構運輸時，如果情況允許梁6稍微從梁2中伸出，橫梁可以在引擎機組交付給用戶之前安裝在相應的梁6的外端附近。

圖3圖解說明了本發明的底座的一個實施例。該實施例除了框架部件1和8之外，還包括第三框架部件12，這個第三框架部件與框架部件8相對應，并且包括一對沿框架結構縱軸方向延伸的梁13，以及端板14和橫梁15。在圖解實施例的場合，當框架部件8和12完全推進梁2中時，梁6和13的內端碰到一起，這就意味著它們的外端將會稍微從梁2相應的端部伸出，除非框架部件1的長度至少等于框架部件8和12的總和。