[其他]便攜式多用滑行車(chē)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87213233
• 申請(qǐng)日: 1987-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN87213233U
• 公開(kāi)（公告）日: 1988-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于波;姜樹(shù)武;付克誠(chéng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 于波
• 主分類(lèi)號(hào): B62K5/02
• 分類(lèi)號(hào): B62K5/02
• 代理公司: 齊齊哈爾市專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 曹忠靖

1、一種便攜式多用滑行車(chē)，由車(chē)體和呈三角形的三個(gè)走行輪組成，本實(shí)用新型的特征在于用兩根“匚”形槽鋼組成底架[24]、底架連板[27]、凸凹踏板[26]、前支架[30]和半園牽引板[29]構(gòu)成車(chē)體，車(chē)體的橫向構(gòu)成可以向兩側(cè)拉出展開(kāi)的叉架，車(chē)體的前端通過(guò)半園牽引板[29]與前走行輪[11]、內(nèi)叉[12]、立軸[6]和轉(zhuǎn)動(dòng)軸承構(gòu)成的轉(zhuǎn)向部分相連接，前軸[10]的外側(cè)通過(guò)外叉[9]和具有定位結(jié)構(gòu)的索板[5]連接固定可以調(diào)整高度的丁字形車(chē)把[1]、轉(zhuǎn)向桿[31]構(gòu)成與車(chē)體垂直或向底部折疊的上支承部分。

2、如權(quán)利要求1所述的滑行車(chē)，其特征在于上支承部分的高度及車(chē)把角度的調(diào)節(jié)是通過(guò)丁字形車(chē)把〔1〕和轉(zhuǎn)向桿〔31〕插接，由相對(duì)應(yīng)的孔通過(guò)掛鉤〔3〕和滾花扁螺母〔2〕固定。

3、如權(quán)利要求1所述的滑行車(chē)，其特征在于叉架由「形叉架邊梁〔21〕、導(dǎo)向連板〔28〕和叉桿〔22〕組成。

4、如權(quán)利要求1所述的滑行車(chē)，其特征在于上支承部分與車(chē)體的垂直固定是與具有定位結(jié)構(gòu)的帶有兩個(gè)孔的索板〔5〕活動(dòng)連接構(gòu)成的，索板一端由索緊螺母〔4〕連接立軸〔6〕，另一端套穿于轉(zhuǎn)向桿〔31〕成活動(dòng)連接。

5、如權(quán)利要求1所述的滑行車(chē)，其特征在于轉(zhuǎn)動(dòng)軸承由立軸〔6〕穿過(guò)下?lián)酢?0〕、下沙架〔19〕、下碗〔18〕、螺紋軸套〔17〕，利用上下索緊螺母〔15〕〔16〕將軸套索緊于半園牽引板〔29〕上，以及上碗〔14〕、上沙架〔13〕、上擋〔8〕和索緊壓蓋〔7〕組成。

6、如權(quán)力要求1所述的滑行車(chē)，其特征在于上支承部向車(chē)體底部的折疊是通過(guò)摘出壓在立軸〔6〕上的索板，憑外叉〔9〕內(nèi)的間隙擋。