[其他]一種設(shè)有手驅(qū)動裝置的自行車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87205659
• 申請日: 1987-03-27
• 公開（公告）號: CN87205659U
• 公開（公告）日: 1987-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝鑫泉;謝竹銘
• 申請（專利權(quán)）人: 謝鑫泉;謝竹銘
• 主分類號: B62M1/12
• 分類號: B62M1/12;B62M1/04;B62M1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、設(shè)有手驅(qū)動裝置的自行車，由前輪、后輪、車身、鞍座、車把和鏈傳動構(gòu)成，其特征在于：手驅(qū)動裝置在車把(2)周圍或立管(4)周圍也可以在水平管(45)周圍設(shè)有至少一個驅(qū)動桿(1)，在前軸(40)上裝有驅(qū)動力合成機構(gòu)(7)，該機構(gòu)輸出端之零件(8)與前花鼓筒(9)相固連，輸入端之零件(10)與至少一件的傳遞構(gòu)件(6)相固連或嚙合，而該傳遞構(gòu)件的另一端或二端與驅(qū)動桿(1)相連接。

2、按權(quán)利要求1的自行車，其特征在于：前軸（40）上裝有驅(qū)動力合成機構(gòu)（7），該機構(gòu)中具有內(nèi)棘齒的外圈（8）與前花鼓筒（9）相固連，其內(nèi)圈（10）套裝在前軸（40）上，該內(nèi)圈的頸部可以作有導(dǎo)向槽或裝有鏈輪，復(fù)位彈簧（12）套裝在前軸（40）上，其一頭與內(nèi)圈（10）相連接，另一頭與前軸（40）或前叉（41）相連接，具有一個或一個以上凸塊（15）的定位圈（14）固定在前軸（40）上，一個或一個以上的棘爪（13）活動安裝在內(nèi)圈（10）上，該棘爪的一頭與外圈（8）上的內(nèi)棘齒嚙合時則另一頭與定位圈（14）上的凸塊（15）脫離，而該棘爪的一頭與定位圈（14）上的凸塊（15）相接觸時則另一頭與外圈（8）上的內(nèi)棘齒脫離。

3、按權(quán)利要求1的自行車，其特征在于：在前軸（40）上裝有驅(qū)動力合成機構(gòu)（17），該機構(gòu)中具有內(nèi)棘齒的外圈（8）與前花鼓筒（9）相固連，雙內(nèi)圈中的內(nèi)圈（18、19）分別套裝在前軸（40）上，在該內(nèi)圈小直徑部位可以作有導(dǎo)向槽或安裝鏈輪，具有一個或一個以上凸塊（15）的定位圈（14）固定在前軸（40）上，二個或二個以上的棘爪（13、22）活動安裝在內(nèi)圈（18、19）上，棘爪（13）上固連有帶凸塊（23）的連桿（24），在起始位置凸塊（23）與定位圈（14）上的凸塊（15）相并列，當(dāng)棘爪（13）或棘爪（22）的一頭與外圈（8）上的內(nèi)棘齒相嚙合時，其另一頭與定位圈（14）上的凸塊（15）及凸塊（23）相脫離，當(dāng)棘爪（13）或棘爪（22）的一頭與定位圈（14）上的凸塊（15）或凸塊（23）接觸時，則另一頭與外圈（8）上的內(nèi)棘齒脫離，復(fù)位彈簧（12）套裝在前軸（40）上，其一頭與內(nèi)圈（18）相連接，另一頭與前軸（40）或前叉（41）相連接，復(fù)位彈簧（25）的一頭與內(nèi)圈（19）相固連，另一頭與前叉（41）相固連。

4、按權(quán)利要求3的自行車，其特征在于：變速裝置（26）有一內(nèi)齒輪（27）與外圈（8）相固連或做成一體，套裝在前軸（40）上的齒輪（28）與前花鼓筒（9）相固連，一個以上的齒輪（29）活動安裝在小軸（30）上，該小軸固定在定位圈（14）上，該定位圈固定在前軸（40）上，齒輪（29）與內(nèi)齒輪（27）及齒輪（28）相嚙合。

5、按權(quán)利要求1的自行車，其特征在于：前軸（40）上裝有雙外圈驅(qū)動力合成機構(gòu)（35），該機構(gòu)中具有內(nèi)棘齒的一個外圈（8）與前花鼓筒（9）相固連，另一外圈（34）與內(nèi)齒輪（27）相固連或做成一體，套裝在前軸（40）上的齒輪（28）與前花鼓筒（9）相固連，一個以上的齒輪（29）活動安裝在小軸（30）上，該小軸固定在定位圈（31）上，該定位圈固定在前軸（40）上，齒輪（29）與內(nèi)齒輪（27）及齒輪（28）相嚙合，內(nèi)圈（32）套裝在前軸（40）上，此內(nèi)圈的小直徑部位固連有鏈輪（33），至少二個棘爪（36、37）分別正反向活動安裝在內(nèi)圈（32）上，在定位圈（31）上至少具有二凸塊（38、39），內(nèi)圈（32）的正反向旋轉(zhuǎn)，能使棘爪（36、37）分別與具有正反向內(nèi)棘齒的外圈（34、8）交替嚙合、打滑。

6、按權(quán)利要求1的自行車，其特征在于：利用驅(qū)動桿（1）的臂（5、16）上的孔，可將該驅(qū)動桿空套在手閘桿（3）上、車把管（20）上，也可空套在固定于車把立管（4）上的支承軸（46）上或車身立管（47）上。

7、按權(quán)利要求1、2、3的自行車，其特征在于：傳遞構(gòu)件（6）的一端與驅(qū)動桿（1）的臂（5、16）活動連接，另一端可以是鏈條或鋼絲繩，與內(nèi)圈（10、18、19）相連接。

8、按權(quán)利要求1、5的自行車，其特征在于：傳遞構(gòu)件（6）的二端分別與驅(qū)動桿（1）的臂（5、16）活動連接，在傳遞構(gòu)件（6）上裝有鏈條，該鏈條與鏈輪（33）相嚙合。