[其他]程控電空轉轍機

無效

• 申請號: 87202402
• 申請日: 1987-02-18
• 公開（公告）號: CN87202402U
• 公開（公告）日: 1987-11-04
• 發明（設計）人: 李維正;徐彥昌;卜長清;董長清
• 申請（專利權）人: 沈陽鐵路局吉林電務器材廠
• 主分類號: B61L5/06
• 分類號: B61L5/06
• 代理公司: 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 于明春

程控電空轉轍機是機械化駝峰編組場快速轉換道岔的一種裝置。

目前的電空轉轍機不按“斷表示→解鎖→轉換→鎖閉→表示構成”的標準程序進行。單桿輸出，不能真實表示尖端軌位置，易發生脫軌、擠岔子、撞車等事故，機械鎖不可靠，易發生誤鎖閉現象。

本實用新型的任務是：研制一種安全可靠，可按“斷表示→解鎖→轉換→鎖閉→表示構成”的標準程序進行動作的程控電空轉轍機。

本實用新型的任務是以如下方法完成的：研制出一種先導換向閥和帶有可調鎖閉槽的表示桿，先導換向閥有一個先導活塞，先導活塞帶動動作桿完成斷表示、解鎖程序。換向閥芯起風路換向作用，風經換向通向執行機構，帶動道岔轉換，完成轉換程序。先導活塞移動，帶動換向閥芯移動，同時，帶動另一側先導活塞移動，完成鎖閉、表示構成程序。電磁閥、先導換向閥和執行機構采用暗風路板式聯接。

該轉轍機按“斷表示→解鎖→轉換→鎖閉→表示構成”的程序動作。安全可靠，維修方便，是機械化駝峰編組場快速轉換道岔的一種裝置。

附圖是本實用新型一個實施例子。

圖1是程控電空轉轍機的結構示意圖。

圖2是程控電空轉轍機剖面示意圖。

圖3是先導換向閥及可調鎖閉槽的表示桿的示意圖。

圖4是表示機構示意圖。

程控電空轉轍機是由控制機構（3）、執行機構（2）、表示機構（1）組成。本實用新型的控制機構（3）增加了一個先導換向閥（4）。表示機構（1）增加了一個與動作桿（13）、鎖閉柱（14）相接的帶有可調鎖閉槽的表示桿（15）。鎖閉柱（14）上裝有一個接點架（16），接點架（16）上裝有一個動接點（17）。電磁閥（5）、先導換向閥（4）和執行機構（2）都是暗風路板式聯接。先導換向閥（4）有一個閥體（8），閥體（8）兩端各有一個先導風缸（6，11）和一個先導活塞（7，10），閥體（8）內有一個換向閥芯（9），換向閥芯（9）有兩個環形槽，環形槽將換向閥芯（9）分成三個活塞段，中間活塞段寬度應小于中間進風孔（A）的寬度與動作桿（13）解鎖行程之和。閥體（8）上有若干個排風孔，有兩個排風孔分別與執行機構（2）兩側的暗風路相接。先導活塞（7，10）與閥芯（9）在同一中心線上滑動。動作桿上有一個斜面，斜面在垂直距離上的投影長度大于鎖閉槽的深度，先導活塞（7，10）行程大于斜面在水平距離上的投影長度，斜面斜度為1：1.5～1：2.5，先導活塞（7）帶動動作桿（13）移動，動作桿（13）上的斜面推動滾輪（12），滾輪（12）與鎖閉柱（14）聯接，當滾輪（12）沿著動作桿（13）斜面上升時，將鎖閉柱（14）提起，同時，接點架（16）上的動接點（17）成弧線運動，脫開靜接點（18），從而完成斷表示、解鎖程序。由換向閥芯（9）移動，使風路換向，來控制執行機構（2）帶動道岔轉換，完成轉換程序。另一側先導活塞（10）帶動動作桿（13），使鎖閉柱（14）能落入表示桿（15）的鎖閉槽內，完成鎖閉、表示構成之程序。

該裝置結構緊湊，性能穩定，安全可靠，按“斷表示→解鎖→轉換→鎖閉→表示構成”的標準程序動作，是機械化駝峰編組場道岔快速轉換裝置。