[其他]程控電空轉(zhuǎn)轍機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87202402
• 申請(qǐng)日: 1987-02-18
• 公開（公告）號(hào): CN87202402U
• 公開（公告）日: 1987-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李維正;徐彥昌;卜長清;董長清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽鐵路局吉林電務(wù)器材廠
• 主分類號(hào): B61L5/06
• 分類號(hào): B61L5/06
• 代理公司: 鐵道部科技情報(bào)所鐵路專利咨詢服務(wù)中心
• 代理人: 于明春

1、程控電空轉(zhuǎn)轍機(jī)是由控制機(jī)構(gòu)(3)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)(2)和表示機(jī)構(gòu)(1)組成，本實(shí)用新型的特征是：

1)、控制機(jī)構(gòu)(3)增加了一個(gè)先導(dǎo)換向閥(4)，表示機(jī)構(gòu)(1)增加了一個(gè)與動(dòng)作桿(13)、鎖閉柱(14)相聯(lián)的帶有可調(diào)鎖閉槽的表示桿(15)；

2)、電磁閥(5)、先導(dǎo)換向閥(4)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)(2)都是暗風(fēng)路板式聯(lián)接。

2、根據(jù)權(quán)利要求1的程控電空轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于：先導(dǎo)換向閥（4）有一個(gè)閥體（8），閥體（8）兩端各有一個(gè)先導(dǎo)風(fēng)缸（6，11）和一個(gè)先導(dǎo)活塞（7，10），閥體（8）內(nèi)有一個(gè)換向閥芯（9）。

3、根據(jù)權(quán)利要求1和2的程控電空轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于：閥體（8）上有若干個(gè)排氣孔，有兩個(gè)排氣孔分別與執(zhí)行機(jī)構(gòu)（2）兩側(cè)暗風(fēng)路聯(lián)接。

4、根據(jù)權(quán)利要求1的程控電空轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于：動(dòng)作桿（13）有一個(gè)斜面，斜度為1：1.5～1：2.5，斜面在垂直距離上的投影高度大于表示桿（15）的槽深度。

5、根據(jù)權(quán)利要求2和4的程控電空轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于：先導(dǎo)活塞（7，10）行程應(yīng)大于動(dòng)作桿（13）的斜面在水平距離上的投影長度。

6、根據(jù)權(quán)利要求2的程控電空轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于：換向閥芯（9）上有兩個(gè)環(huán)形槽，環(huán)形槽將換向閥芯（9）分成三個(gè)活塞段，中間活塞段寬度應(yīng)小于中間進(jìn)風(fēng)口（A）寬度與動(dòng)作桿（13）解鎖行程之和。

7、根據(jù)權(quán)利要求1的程控電空轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于：鎖閉柱（14）上裝有一個(gè)接點(diǎn)架（16），接點(diǎn)架（16）上裝有一個(gè)動(dòng)接點(diǎn)（17）。